柴油怎麼分辨好壞
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直接觀察法、看顏色、聞氣味等。
1、直接觀察法。
直接觀察柴油有無雜質。正常柴油不應包含雜質,否則容易堵塞燃油系統。通常車用優質的柴油應爲無色、淺黃色或淺棕色的透明液體,稍透明無混濁現象;而顏色發黑發暗呈醬油色,爲低標號摻配油;有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質柴油。
2、看顏色。
柴油顏色與柴油氧化安定性、色度等質量控制指標密切相關,可通過顏色來初步辨別柴油質量的好壞。通常,質量好的柴油顏色呈現淡黃透亮,且放置一段時間不易變色。
3、聞氣味。
柴油味道有輕有重,正常情況下柴油味道不易太重。優質柴油油味正常;劣質柴油有刺激性氣味,比如有異味或腥辣難聞的再生油。
4、測密度。
油品密度是檢驗油品質量的.重要標準。正常情況下,測定密度相對容易,社會上銷售的柴油密度波動從0.80-0.87之間都有。理論上是密度越大越耐燒,但密度過大,燃燒也不一定充分。而根據以往經驗,高質量柴油的密度一般在0.835-0.842之間。
5、手感。
優質柴油手感黏度小,手感黏度大是混入了其他潤滑油的劣質柴油。
一、設計標準
安裝方案的第一步應是選定機組的安裝地點,通常情況下,安裝地點的選定多數是以使用的方便性和配電連接的經濟性及有利於機組的使用和保養等爲依據的。但是,安裝位置的選定,還應兼顧以幾個方面:
1、確保機房進、排風順暢,必須將散熱器排出的熱空氣導流出機房並阻止其迴流。
2、確保機組運行時所產生的噪聲和煙霧儘可能的少污染周圍環境。
3、柴油發電機組的周圍應有足夠的空間,以便於機組的冷卻、操作和維護保養。一般說來,周圍1~1.5米,上部1.5~2米以內不允許有任何其它物體。
4、確保機組免受雨淋、日曬、風吹及過熱、凍損等損壞。
5、機組的周圍杜絕存放易燃易爆物體。(樹上鳥教育電氣設計視頻教程)
二、設置原則
在高層建築供電設計中,首先必須明顯什麼情況下應設置柴油發電機組,我們先從高層建築的負荷等級談起:
1、高層建築中的消防水泵、防排煙設施、消防電梯、應急照明等消防用電,按照《高層民用建築設計防火規範》(gb50045-95)9.1.1條規定,一類高層建築應安一級負荷要求供電,二類高層建築應按二級負荷要求供電。
2、對電網能夠提供二個獨立電源的高層建築,按規範已經滿足了一、二級負荷的要求,原則上可不設柴油發電機組。但是,對於特別重要的高層建築(如超高層建築),其內部含有特別重要負荷,應考慮一電源系統檢修或故障時,另一電源系統又發生故障的嚴重情況,此時一般應設柴油發電機組做應急電源。
三、機組型式選擇
1、啓動方式
在高層建築中宜採用電起動方式。類高層建築中一定要選擇帶自起動裝置的柴油發電機組,一旦市網供電中斷,必須在15秒內供電。二類高層建築中有條件時,也宜採用帶自起動裝置的機組,有困難時也可採用手動起動裝置。
2、轉速
在高層建築中應選用轉速1000~1500轉/分的高速機組。此種機組具有體積小、重量輕、運行可靠等優點。
3、冷卻方式
在高層建築中,一般情況下應選擇閉式水循環冷卻的整體機組,此種機組所佔面積和空間較小。
4、勵磁系統
高層建築中一般選擇無刷型自動勵磁裝置。採用此種勵磁方式的發電機組特點是:當與自動電壓調整裝置配套使用時,其靜電壓調整率可保證在 2.5%以內,這種類型機組能適應各種運行方式,易於實現機組自動化或對發電機組的遙控。
四、機房設計
1、選址
①不應設在四周無外牆的房間,爲熱風管道和排煙管道導出室外創造條件。
②儘量避開建築物的主入口、正立面等部位,以免排煙、排風對其造成影響。
③注意噪音對環境的影響。
④宜靠近建築物的變電所,這樣便於接線,減少電能損耗,也便於運行管理。
2、通風
柴油發電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題,特別是機房位於地下室時更要處理好,否則會直接影響柴油機發電機組的運行。
機組的排風一般應設熱風管道有組織地進行,不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內,再由排風機抽出。機房內要有足夠的新風補充。
3、排煙
高層建築中常用的是水平架空敷設。排煙管應單獨引出,儘量減少彎頭。排煙溫度在350~5500c,爲防止燙傷和減少輻射熱,排煙管宜進行保溫處理。排煙噪聲在機組總噪聲中屬最強烈的一種,應設消音器以減少噪音。
4、基礎
基礎主要用於支撐柴油發電機組及底座的全部重量,底座位於基礎上,機組安裝在底座上,底座上一般都採取減震措施。當機組位於建築物底層時,應按機組要求設置混凝土基礎。底角螺絲可預埋,也可以等機組到達後在用電鑽打孔安裝。
5、機房接地
柴油發電機房一般應用三種接地:
①工作接地:發電機中性點接地。
②保護接地:電氣設備正常不帶電的'金屬外殼接地。
③防靜電接地:燃油系統的設備及管道接地。各種接地可與高層建築的其它接地共用接地裝置,即採用聯合接地方式。
6、燃油的存放
機房內需設置3~8小時的日用油箱。
五、柴油發電機房應符合下列要求
1、柴油發電機房的位置選擇及其他要求應符合本通則第8.3.1條的要求。
2、柴油發電機房宜設有發電機間、控制及配電室、儲油間、備件貯藏間等;設計時可根據具體情況對上述房間進行合併或增減。
3、發電機間應有兩個出入口,其中一個出口的大小應滿足運輸機組的需要,否則應預留吊裝孔。
4、發電機間與控制室或配電室之間的門和觀察窗應採取防火措施,門開向發電機間。
5、柴油發電機組宜靠近一級負荷或變配電至設置。
6、柴油發電機房可佈置在高層建築裙房的首層或地下一層,並應符合下列要求:
①柴油發電機房應採用耐火極限不低於2h或3h的隔牆和1.50h的樓板、甲級防火門與其他部位隔開。
②柴油發電機房內應設置儲油間,其總儲存量不應超過8h的需要量,儲油間應採用防火牆與發電機間隔開;當必須在防火牆上開門時,應設置能自行關閉的甲級防火門。
③應設置火災自動報警系統和自動滅火系統。
④柴油發電機房設置在地下一層時,至少應有一側靠外牆,熱風和排煙管道應伸出室外。
7、柴油發電機房進風口宜設在正對發電機端或發電機端兩側。
8、柴油發電機房應採取機組消聲及機房隔聲綜合治理措施。
煤油和柴油哪個貴
近年來,燃油價格一直是廣大民衆關注的焦點。煤油和柴油是燃油中比較常見的兩種,它們是人們常用的熱源或燃料。日常生活中,我們經常需要燃燒煤油或柴油進行加熱、烹飪或發電等用途。然而,許多人卻不知道哪種是價格更貴的燃油。
首先,我們需要了解煤油和柴油的成本。煤油主要是由原油以及煤制油提煉而成的,其生產成本主要由原油價格和加工費用等因素決定。柴油也是從原油中提煉出來的,不過與煤油相比,柴油的生產過程更加精細和複雜,因此其生產成本會更高一些。在生產過程中,柴油還需要進行加氫、脫硫等各種複雜的工藝過程,這些都會增加柴油的生產成本。
其次,我們來看煤油和柴油的價格。在當前市場情況下,柴油的價格會比煤油更高。按照目前的`市場價格,一升煤油的價格在1.5元左右,而一升柴油的價格則在6元左右,柴油價格是煤油的4倍以上。
這與柴油的生產成本和使用頻率有一定的關係。由於柴油的生產成本較高,因此市場售價也較貴。另外,柴油作爲重油,用途範圍較廣,例如在大型機械設備和輕型車輛中都需要用到,因此柴油的使用頻率也比煤油更高,進而導致了柴油價格更高。
然而,需注意的是煤油和柴油的價格會因生產成本、市場需求以及國際油價等原因而存在着波動和變化。例如在目前國際油價低迷的情況下,煤油和柴油的價格都較爲便宜,但在國際油價上漲時價格就會相應上漲,而且相對而言,柴油的價格波動較爲明顯。
總體來看,我們可以得出煤油和柴油價格的差別。柴油的生產成本較高,且使用範圍更廣,進而導致了其市場售價較貴。而煤油的使用較爲侷限,且生產成本相對較低,因此售價較爲便宜。因此,在日常使用中,我們可以根據自己的實際需求選擇使用哪種燃油,以達到更好的使用效果和節省能源。
總之,在煤油和柴油哪個貴這一問題上,雖然價格存在波動變化,但由於柴油的生產成本較高和使用範圍較廣,因此其售價較爲昂貴,煤油則相對較爲便宜。在使用時,我們需要根據自己的需求和實際情況做出選擇,以達到更好的使用效果和節省能源。
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