中老鐵路通車以後去老撾免簽證嗎
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中老鐵路通車以後去老撾免簽證嗎,連接昆明和萬象、全線採用中國標準的中老鐵路即將於3日全線開通運營。中老鐵路是與中國鐵路網直接連通的國際鐵路,中老鐵路通車以後去老撾免簽證嗎。
中老鐵路通車以後去老撾免簽證嗎1
關於中老鐵路中國段乘坐列車出境及入境
據瞭解,目前出境和入境均實行兩地兩檢政策。倘若一位來自中國昆明的旅客想要乘坐列車進入老撾萬象,列車抵達磨憨站時,該乘客要從國內出站口出站,通過鐵路安檢、海關衛檢、行李檢驗、國際檢票等一系列的檢查後再乘坐列車前往磨丁站,在這裏根據相關規定進行入境手續辦理和檢查後方可繼續乘坐列車前往萬象;國際旅客想要乘坐列車入境,也需要在磨丁站和磨憨站分別進行出境和入境手續辦理和海關等檢查。
“我們正在積極研究、探索通關便利化的新模式,即一地兩檢政策。”磨憨站建設項目負責人介紹。
關於中老鐵路中國段列車上的手機信號和網絡服務情況
中老鐵路實現網絡全覆蓋,國內段可享受來自移動、電信、聯通三大電信運營企業提供的移動上網體驗,部分區域還能享受暢通的5G信號,通訊追劇刷抖音遊戲無卡頓。
關於中老鐵路中國段列車上的衛生間情況
列車上配備有洗漱臺、飲水機(提供免費熱水)、普通洗手間及無障礙洗手間,能爲乘客出行提供便利,大幅度提升旅途幸福感。
關於中老鐵路中國段列車座椅的舒適性和電子設備充電情況
列車兩側窗戶視野開闊、透光率高,還配備了遮光板,座椅柔軟舒適,空間寬敞,扶手邊的按鈕設置合理,乘客可以隨時將座椅靠背調節到最舒適的位置;座椅下方配有220伏電源插座,分別設有三孔、兩孔、USB三種類型充電接口,能爲乘客提供多種選擇。
關於中老鐵路中國段列車上的`餐食及收費情況
列車上設置有餐吧,目前一共可以生產供應27款全品種冷鏈盒飯套餐,價格在15元至68元之間。餐食中有剁椒雞丁、泡椒肉片等大衆化套餐,也有香雞套餐、傣味小排套餐等具有沿線當地特色菜餚;還有菠蘿飯風味套餐、竹筒飯風味套餐、萬象風味套餐等高端商務盒飯供旅客選擇。此外,在安馨服務檯還有楊枝甘露、奶茶、炸雞塊、爆米花等飲料小吃供應乘客選擇。
中老鐵路通車以後去老撾免簽證嗎2
記者2日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,連接昆明和萬象、全線採用中國標準的中老鐵路即將於3日全線開通運營。作爲中老友誼標誌性工程,中老鐵路將爲加快建成中老經濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。
國鐵集團有關負責人介紹,中老鐵路是與中國鐵路網直接連通的國際鐵路,線路北起中國雲南省昆明市,向南經中國玉溪、普洱、磨憨邊境口岸,再經老撾磨丁邊境口岸,最終到達老撾首都萬象,線路全長1035公里。新建的玉溪至磨憨段2015年12月開工建設、磨丁至萬象段2016年12月開工建設。
據悉,中老鐵路投入運營的“瀾滄號”動車組,由中國中車集團所屬企業聯合制造,最高運營時速160公里,編組9輛,定員720人。“瀾滄號”的命名源於老撾的古稱瀾滄王國和流經中老兩國的瀾滄江。車體採用老撾國旗色“紅、藍、白”三色塗裝。旅客信息顯示、廣播和服務標識均採用中文、老撾文、英文三種語言。
中老鐵路開通初期,老撾段由老中鐵路公司委託中國鐵路昆明局集團公司運營維護,中老雙方鐵路部門制定了疫情防控條件下的列車開行方案。中老鐵路開通運營後,加上口岸通關時間,旅客從昆明至萬象最快約10小時可達。
該負責人表示,中老鐵路的開通運營,對密切中老兩國經濟社會和人文合作交流,加快建設中老經濟走廊、構建中老命運共同體,具有十分重要的意義。此外,作爲泛亞鐵路的重要骨幹,中老鐵路還將對中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域經濟合作、共建“一帶一路”,產生積極影響。
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中老鐵路即“中老國際鐵路通道”,也稱爲“中老昆萬鐵路”,線路全長1000餘公里,是一條連接中國雲南省昆明市與老撾首都萬象市的電氣化鐵路,是第一個以中方爲主投資建設、共同運營並與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路,中老鐵路由中國按國鐵I級標準建設。
中老鐵路由昆(明)玉(溪)段、玉(溪)磨(憨)段、磨(憨)萬(象)段三段組成,其中昆玉段全長79千米,設計速度200千米/小時,2010年5月昆玉段先行開工建設。玉磨段全長507千米,設計速度160千米/小時,2016年4月開工建設。磨萬段全長418千米,設計速度160千米/小時,2016年12月,中老鐵路全線開工建設。
中老鐵路是第一個以中方爲主投資建設並運營,與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目,全線採用中國的技術標準,使用中國設備。項目由兩國邊境磨憨/磨丁口岸進入老撾境內後,向南一直延伸至老撾首都萬象。中老鐵路磨萬段建設總工期爲5年,總投資400億元人民幣,中老雙方按照七比三的股比合資進行建設。
中老鐵路磨萬段橋樑總計達62公里,隧道198公里,兩項加起來,佔到總里程的63%。都說中老鐵路不是鋪出來的,是架出來的、是挖出來的。中老鐵路重點工程有長達9020米的空琅村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那漢湄公河特大橋、1459米的琅勃拉邦湄公河特大橋等。全長7506米的楠科內河特大橋,不僅是全線最長的橋,更是老撾最長的橋,共有227個橋墩,最高墩身10.5米、最低墩身4.5米。
2016年12月,中老鐵路昆玉段開通運營,2021年11月,玉磨段試運行動力集中式動車組列車,2021年10月,磨萬段進入了動態檢測階段。12月2日,在老撾國慶46週年之際,中老昆(明)至萬(象)鐵路將實現全線開通運營,介時,從昆明到“國門”磨憨站4.5小時即到達,到老撾首都萬象將實現朝發夕至。
中老鐵路
中老鐵路對於高鐵縱橫的中國來說,算不上一個大項目,但對中老兩國來說,卻意義非凡。中老鐵路是與老撾普通百姓密切相連的民心工程,是老撾政府高度關注的“一號工程”,承載着老撾從“陸鎖國”到“陸聯國”轉變的夢想,承載着近680萬民衆融入現代社會的企盼。
從泰國經泰老友誼橋至萬象南部的塔納廊,有一段3.5公里長的米軌鐵路,這是目前老撾境內唯一的一段鐵路。塔納廊站臺十分簡陋,車輛老舊。老撾人從塔納廊站坐15分鐘的火車就到了泰國的廊開站繼續旅程。即便如此,仍然有很多老撾人至今沒有坐過火車。在日新月異的現代社會,如果說塔納廊站充滿交通史上的懷舊色彩,那中老鐵路將成爲老撾民衆追趕現代生活最現實、最直接、最快速的路徑。
中老鐵路
中老鐵路開通後,也將結束雲南西雙版納傣族自治州中部景洪市不通鐵路的歷史,美麗的西雙版納將不再遙遠,我國與與老撾磨丁口岸接壤的磨憨邊境貿易將更加繁榮活躍,將打通我國西南地區又一條進出境國際鐵路通道。同時,中老鐵路的開通,今後與老撾鐵路連網,可極大地帶動老撾經濟社會的發展,提高當地運輸效率和水平,併爲老撾創造大量的就業機會。中老鐵路未來還可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通,在不久的將來,中國遊客就可以坐上火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國旅遊度假了。
中國與老撾山水相連,兩國領導人提出,要共同打造牢不可破的具有戰略意義的命運共同體,中老鐵路就是維繫兩國命運共同體的千絲萬線中的重要一條,是兩國務實合作的旗艦項目。它將全面提升老撾基礎設施建設水平,並進一步推動老中兩國民心相通。老撾民衆已經做好了擁抱中老鐵路、擁抱中老經濟走廊的準備。
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