中老鐵路是從哪到哪
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中老鐵路是從哪到哪,老中鐵路有限公司12月1日發佈了老撾段的客運開通公告,疫情期間中老鐵路暫不開行跨境旅客列車。中老鐵路國內段動車組仍採用“綠巨人”,中老鐵路是從哪到哪。
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近日,中老鐵路全線具備開通運營條件,即將通車的消息不脛而走。
#中老鐵路多座新車站即將投入使用#
#中老鐵路月底具備開通運營條件#
等微博話題如雨後春筍奪“屏”而上,引發全民關注!
圖片來源:新浪微博截圖
據悉,2021年12月3日,中老鐵路正式開通,全長1022公里,中老鐵路北起雲南省會昆明,南至老撾首都萬象,由中國段、老撾段兩段組成。全線通車後中國昆明至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。
目前,老撾政府已對外公佈老撾段列車實行試行票價。
圖片來源:央視新聞客戶端
其中,萬象至磨丁一等客運票價294元/人次,二等客運票價185元/人次。貨運方面,整車貨物運輸僅爲0.6元/噸/公里,集裝箱貨物按規格另行收費。
中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分,是“一帶一路”標誌性工程,聯通中老兩國的重要基礎設施,未來還有望與中南半島其他國家相連。
中老鐵路開通對昆明來說意義重大,這是繼百年前滇越鐵路之後的第二條國際鐵路,昆明將實現一次華麗轉身,變身爲區域性國際中心城市。
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老中鐵路有限公司12月1日發佈了老撾段的客運開通公告,疫情期間中老鐵路暫不開行跨境旅客列車。12月4日開始,老撾每日開行境內動車組列車2對,其中萬象至磨丁1對,萬象至琅勃拉邦1對。
老撾政府當地時間11月30日對外公佈,將對12月3日正式開通運營的中老鐵路老撾段列車實行試行票價。其中,始發站萬象站至終點站磨丁站的普客票價132元,動車組二等座爲185元,一等座294元(均爲人民幣計價)。
中老鐵路老撾段使用的動車已於10月16日運抵剛剛建成的萬象站,正式交付老中鐵路公司。該動車組被命名爲“瀾滄號”。“瀾滄號”的命名,源於老撾的古稱“瀾滄”王國和流經中老兩國的瀾滄江,寓意着兩國一衣帶水的友好鄰居關係。
“瀾滄號”動車組車體外觀呈流線型,採用老撾國旗色“紅、藍、白”三色塗裝,被稱爲“國旗之美”。動車組內飾採用“佔芭天香”、“錦繡江山”兩種主題設計。
“瀾滄號”動車組最高運營時速160公里,編組爲9輛,其中動力車、一等座車和餐車各1輛,二等座車6輛,定員720人,需要時可實現兩列重聯運行。
該動車組每組座椅下方均設有中國和老撾標準電源插座,旅客信息顯示屏、廣播和服務標識均採用中文、老撾文、英文三種語言。
中老鐵路國內段動車組仍採用“綠巨人”(復興號CR200J動車組)。另據昆明鐵路消息,中老鐵路國內段實現移動網絡全覆蓋,部分區域可連接5G信號。
中老鐵路國內段開通初期將開行昆明至西雙版納、普洱、磨憨的CR200J動車組列車每日近20對(具體以12306公佈爲準),昆明南至西雙版納一站直達列車只需3小時整。
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12月3日,中老鐵路全線將正式開通運營。作爲“一帶一路”、中老友誼的標誌性工程,中老鐵路建成後,從雲南昆明至老撾首都萬象有望實現直達運輸、當日通達,爲加快建成中老經濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。
中老鐵路由中國段、老撾段兩段組成,線路全長1035公里,是共建“一帶一路”倡議提出後,首條以中方爲主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的'國際鐵路。
據國鐵集團消息,中老鐵路新建隧道167座,建成了安定隧道、森村二號隧道、友誼隧道等一批典型隧道工程;新建橋樑301座,建成了元江特大橋、班那漢湄公河特大橋等一批世界級橋樑;全線新建車站38座,其中中國段新建車站18座,老撾段新建車站20座。
爲中老鐵路項目提供諮詢監理服務的中國鐵路設計集團有限公司(以下簡稱“中國鐵設”)設計諮詢團隊,由30餘名海外項目經驗豐富的骨幹技術人員組成。團隊多次深入現場,多次穿越原始森林無人區等地,對鐵路路線走向、線位重要控制因素等各重點工點、建設條件等進行調查研究,確保設計文件質量和建設質量。
中國鐵設諮詢項目部經理劉海中介紹,在全線唯一的跨境隧道——友誼隧道及周邊,環境景觀經過了精心設計,隧道洞口邊坡栽種了三角梅、紅桑、變異木、九里香等灌木。列車進出隧道時,旅客就能夠感受到中老兩國人民的熱情。此外,他還表示,項目部非常關注屬地化建設,積極聘用老撾當地員工,在工作過程中培養他們的職業技能。
“等鐵路通車了以後,我要搭着老撾第一列火車,欣賞着兩國之間那美麗宜人的風景,帶着美好的心情去中國見我的好姐妹”,老撾籍華裔、中國鐵設諮詢項目部翻譯謝璇說到。
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