直接車頭入庫技巧
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直接車頭入庫技巧,新手上路肯定是沒有多少駕駛經驗的,所以很容易出現各種問題,這也是很正常的情況。但是停車入庫也是一門技術活,新手司機都應該多學一些技巧。下面是直接車頭入庫技巧。
直接車頭入庫技巧1
車頭直接開進車位圖解
1、儘量靠道路右側行駛,這樣有利於拐大彎進入庫位。
2、當覺得打死方向車頭能進時,就往左打死方向,然後觀察車頭右側不能掛到其他車輛,如果距離太近的並且已經打死方向,這時候不能再前進,需要回正方向倒車一小段距離,再掛前進擋,往左打死方向。
3、確定車輛右前方不會刮到其他車輛,這時候可以觀察左後視鏡車尾,保證也不能刮到其他車輛,如果與其他車輛距離太近的,還是回正方向倒車一小段距離,然後再次掛入前進檔,往左打死方向進庫。
4、觀察左右後視鏡,觀察到車身與庫線平行,可以回正方向繼續往前開,當車頭與別人車尾平行時(也可以讓後視鏡下沿與停止線重合時),踩剎車和離合停車。
關於車頭直接入庫如何參照
一般來說如果左右兩側沒有車輛,可以按庫位線作爲參考,如果由於兩側停放車輛阻擋視線,通常是按經驗來進庫。如果沒有經驗,還是可以在行駛過程(不管倒車還是前進)中觀察車輛四個角,只要不碰到障礙物就可以了。當然,最關鍵一點是控制車速,車速慢了,會有更多反應時間和補救空間,不能一把進庫的,只要多試幾次也能進入。
注意
不建議使用車頭直接開進車位,因爲在倒車出庫過程中,駕駛員是看不到庫口左右兩側來車情況,如果在沒有確認安全情況下直接倒車出去,不但影響他人通行,甚至發生交通事故。
直接車頭入庫技巧2
車頭直接入庫技巧,首先將汽車從車道上開過來的時候要向右側多靠一點,可以方便下一步向左拐大圈,然後先向左打一些方向,能使車頭的右邊貼近旁邊的車輛拐彎,接着注意觀察車頭右保險槓和右側車輛的距離,看左邊的汽車保險槓的距離和左邊車身之間的距離,調整好距離後向前開。
車頭直接入庫時,參照雨刷與地面標誌作爲對比,維持固定距離或角度來駕駛,假如偏出,那說明車頭不正。除此之外按照每個人的身高差異,車頭其它的地方位置也可以作爲參照物。
要想知道車頭正不正,最關鍵的一點就是學會把視線往遠處看,觀察遠處紅綠燈、前車的車尾、車道線等等,即可看到車身正不正了。
假如發覺車頭不正,這個時候調整方向盤一般太遲了,必須提早看到車頭走偏的趨勢,然後才做出調整。調整的時候打方向盤要注意,千萬不可以猛地一拉,這樣子十分容易影響到車輛晃動那麼就會失控,要小幅度輕調方向盤,調整幅度調節在半指到3指之間,有打有回。
另外方向盤的.握法也很重要,不對的握法也可能會影響到車頭不正,兩手緊握方向盤時間長了容易累,而且在右手換擋時,方向盤會在瞬間受力不平衡而向左偏,車輛就跑偏了。握方向盤時堅持三點九點式是良好握法,握住方向盤與此同時左手以操控方向盤爲主,右手僅僅是慢慢搭在上面,方便換擋。
直接車頭入庫技巧3
新手車頭先入庫技巧:
1、車頭直接入庫參照雨刷與路面標識作爲對比,保持固定距離或角度來行駛,如果偏出,那表明車頭不正。除此之外根據每個人的身高差異,車頭其他部位也可以作爲參照物,例如車頂角、加強筋;
2、其實要想車頭正不正,最關鍵的一點就是學會把視線往遠處看,觀察遠處紅綠燈、前車的車尾、車道線等等,就可以看到車身正不正了。如果發現車頭不正,這時調整方向盤基本太遲了,必須提早看到車頭走偏的趨勢,然後做出調整;
3、說到調整,當然是打方向盤,不過要注意,千萬不能猛地一拉,這樣非常容易導致車輛晃動從而失控。而是微小幅度輕調方向盤,調整幅度控制在半指到3指之間,有打有回。所以將車身擺正的重點我們總結爲三個字:早、輕、微;
4、關於方向盤還有一個重點就是握法,錯誤的握法也會導致車頭不正,兩手緊握方向盤時間長了容易累,並且在右手換擋時,方向盤會在瞬間受力不平衡而向左偏,車輛就跑偏了。所以握方向盤時,三點九點式是正確握法,握住方向盤的同時,左手以操控方向盤爲主,右手只是輕輕搭在上面,方便換擋。
怎樣踩剎車纔是正確的
我不認爲剎車有什麼不科學的地方。不夠嚴謹。簡單來說,一個司機如果能很好地使用剎車,確保不發生事故,他就是合格的。但是踩剎車真的是門技。今天分享一些老司機常用的剎車技巧。
1、用好你的“第二個剎車”
第二個制動器是發動機制動器。如果你注意觀察,你會發現有些車的剎車燈在跑一定距離時可以多次打開,而有些車的剎車燈即使在交通狀況非常複雜的情況下也很少打開。這就是要不要用發動機剎車的區別。
在日常駕駛的很多情況下,發動機制動可以起到足夠的效果。這個時候再踩剎車是浪費,容易造成挫折。想要好好利用發動機制動,首先要多體驗發動機制動的效果。等你熟悉了這個效果,自然就可以靈活運用了。體驗方法也很簡單:開車時只需鬆開油門,鬆開油門的瞬間車就會有輕微被拉的感覺,這就是發動機制動。檔位越低,發動機的功率越大。
2、穩着踩
有些人不能叫踩剎車,而是叫跺腳。事情一發生,我就跺腳。這使得制動力難以控制。結果一剎車就必須點頭,很不舒服,你的剎車片總會比別人早換。如果路面附着力不足,制動效果會降低。
衆所周知,當附着力不足時,我們應該重點降低制動效果。因爲你踩下的那一刻,車輪有非常大的制動力,很容易導致車輪抱死。如果不帶abs,剎車距離肯定會變長。即使有abs,abs也會在附着力低的道路上增加制動距離。
所以,不能一隻腳踩剎車。正確的方法是輕踩、快按、穩用力。如果有情況,先輕輕踩一下,讓車輪與地面建立足夠的摩擦力。然後根據車速快速踩下踏板,根據減速效果控制制動力。
3、掛空擋剎車
這對你來說並不壞,但在某些情況下確實很有效。
很多手動擋車主都有這樣的困惑:低速踩剎車太難了,不好就關掉髮動機。那你爲什麼不試試空檔呢?所以你要做的就是控制剎車。需要走的時候踩離合擋,不要拖延。
然後是自動變速器。很多車主踩剎車停車後都會遇到點頭的現象。這是因爲當你踩下剎車並減速時,自動變速器的發動機仍在向驅動輪傳遞動力。下一次,你可以試着在車要停的時候掛空擋,你會發現點頭會大大緩解。
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