鉛酸電池和鋰電池對比
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鉛酸電池和鋰電池對比,電池是電動車核心的零部件,它是電動車動力的“源泉”,無論是買新車還是換電池,都會面臨一個選擇,選擇什麼樣的電池,今天小編和你分析鉛酸電池和鋰電池對比。
鉛酸電池和鋰電池對比1
一、鋰電池包與鉛酸蓄電池區別簡述
鋰電池:是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
蓄電池:是電池中的一種,它的作用是能把有限的電能儲存起來,在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
二、從重量能量密度、體積能量密度、使用壽命、價格、適用性、充電、國家政策、環保型等角度來進行分析
①重量能量密度
鉛酸電池組重量在16-30公斤,體積較大;而鋰電池重量一般在2、5-3、0公斤,體積相對較小。目前的鋰電池包能量密度一般在200~260wh/g,鉛酸一般在50~70wh/g,那麼重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍,這就意味着相同容量的情況下,鉛酸電池是鋰電池的3~5倍,所以在儲能裝置輕量化上,鋰電池包占居絕對優勢。
②體積能量密度
鋰電池包的體積容量密度通常是鉛酸電池的1、5倍左右,所以相同容量的情況下,鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。
③使用壽命
磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達到2000次左右,超出鉛酸蓄電池1、5~5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本 ,延長了使用壽命,提高使用便利度。鉛酸電池的循環次數通常只有300~350次左右,所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。
④價格
目前鋰電池在價格上較鉛酸要貴,大約是3倍左右,但是結合使用壽命分析,投入相同的成本,仍然是鋰電池包使用週期要長一些。
⑤適用性
鋰電池包因為安全性較鉛酸電池要稍差,所以在使用中需要做好各種安全預防工作,比如防止外力或事故對鋰電池造成損壞,因為這可能會引起着火或爆炸;目前鋰電池的温度適用性也很好,所以在其他適應性方面,鋰電池也毫不遜色於鉛酸電池。
⑥國家正策
鉛酸電池因為生產環節或廢棄電池對環境造成的危害是相當嚴重的,所以從國家政策導向來講,已經在限制鉛酸電池的擴大再投資,或在某些領域限制鉛酸電池的使用,未來鋰電池包替換鉛酸電池的趨勢會越發明顯,進度也會逐漸加快。
⑦充電速度
鋰電池具有較寬的充電功效範圍,這是鋰電池具有的獨特優點。在需要時,可以使充電時間控制在20min~1h,充電效率達到84%以上。而鉛酸電池現在無此性能。
⑧環保性能
磷酸鐵鋰電池包不含任何重金屬與稀有金屬,無毒,無論在生產及使用中均無污染,符合歐洲RoHS規定,為綠色環保電池。而鉛酸電池中卻存在着大量的鉛,在其廢棄後若處理不當,仍會對環境造成二次污染。
三、鋰電池的缺陷
同樣電壓同樣容量的鋰電池價格要比鉛酸蓄電池貴一倍左右。
由於鋰離子電池組成物質非常活躍,若使用錯誤將會出現電解液分解、燃燒甚至爆炸的重大事故。
低温下電池性能明顯惡化,放電平台下降、輸出功率減小、可用電量衰減等。
鉛酸電池和鋰電池對比2
電池的耐用性
普通的鉛酸電池,它的耐用性相對比較差,一般來説,鉛酸電池的循環充放電次數極限為500次,普通的電池為350次左右,而通過添加“石墨烯元素”的電池,它的充放電次數可以超過700次,普通的石墨烯電池在420次左右。
而鋰電池在耐用性上很有優勢,目前電動車搭載的鋰電池主要有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種,它們的循環充放電次數分別為800次,1200次,基本上是普通鉛酸電池的2倍以上,所以,鋰電池普遍壽命不低於5年,而普通鉛酸電池一般不超過3年壽命。
電池的續航
理論上續航是和電池容量有直接關係,但其實,鉛酸電池和鋰電池,它們的續航也會有一定的差異,同容量的情況下,鋰電池的續航能力,會比鉛酸電池高20%到30%左右,為什麼會這樣,主要有2個方面的原因;
1、 電池的能量密度不同,普通的鉛酸電池,密度一般會小於70WH/KG,而鋰電池的能量密度一般在120-180WH/KG之間,是遠遠高於鉛酸電池,而能量密度越高,蓄電能力越好,那麼,它的續航自然會更好。
2、 重量的原因,負重前行和非負重的.情況下,續航自然會有差異,這一點很好理解,而電動車所搭載的鉛酸電池是出了名的“笨重”電池,一般重量會在20公斤左右,而鋰電池是出了名的“體小質輕”,一般電池只有7、8公斤左右,電動車的負重越輕,自然能夠跑的更遠。
電池的價格
從耐用性、續航都能看到鋰電池更具有優勢,但如果鋰電池能夠“碾壓式”地強過鉛酸電池,我們的對比就沒有了意義,雖然續航好、壽命長,但它的價格貴是“硬傷”。
鋰電池的價格,以48V20AH規格為例,價格一般在1200-1500元左右,而這個規格的鉛酸電池,價格在500-700元左右,石墨烯電池價格為600-800元左右,而價格又是衡量電池性價比的重要指標,就拉低了鋰電池的划算性。
電池的安全性
事關安全無小事,即便是鉛酸電池和鋰電池,都相對比較安全,但兩者之間還是有着細微的差別,而這樣的差別,足夠影響部分車主對於選擇的判斷。
鋰電池由於內部的鋰金屬是非常活躍的物質,一旦遇到空氣就會發生燃燒,因此,它具備自燃的風險,而鉛酸電池以及石墨烯電池,內部主要是鉛板、硫酸液,這些物質都不具備擾騷的基礎,因此,它們的安全性,會高於鋰電池。
以上從耐用性、續航、價格、安全性的4個方面對比,足夠看得出石墨烯電池、鉛酸電池、鋰電池的優缺點所在,這些電池沒有絕對的好壞,主要是匹配需求,那麼,什麼時候選擇這些電池會更划算,小行家給出我的建議。
什麼情況下選擇鉛酸電池
鉛酸電池具備低價格、安全性好,但充電時間長,壽命短的特點,比較適合的情況包括;
1、 千元左右的電動車,電動車並不屬於比較貴的交通工具,因此,市場上充斥着千元左右的車輛,但小行家提醒,這個價格的車輛,如果聲稱搭載的鋰電池,那可以不用考慮,這樣的鋰電池很有可能是雜牌產品,而質量不過關的鋰電池具有較高的安全隱患,因此,想要選擇價格便宜的電動車,就要接受它是鉛酸電池。
2、 近短途出行的需求,如果日常電動車就是用來近短途的接送孩子、上下班代步,那麼,鉛酸電池是首選,它低價、安全性高,短途出行匹配鉛酸電池會更划算。
什麼情況下選擇鋰電池
鋰電池具備續航高、價格貴、壽命長、重量輕等特點,比較適合的情況包括;
1、 中高端的電動車,俗話説“好馬配好鞍”,即便鋰電池是有一定的缺點,但不得不承認它是目前電池中,屬於比較好的一類電池,因此,中高端的電動車,就首要選擇鋰電池,相反,如果花了大幾千的價格買到的電動車,搭載的還是鉛酸電池,那麼,這款電動車的性價比就值得斟酌。
2、 長途出行的電動車,如果日常需要長途出行,那麼,鋰電池就是首選,鋰電池不僅續航會更長,它受温度、充電不規範等影響也會比鉛酸電池小,也就是説,它很容易保持自己的高續航,所以,不怕長途出行續航不夠。
3、 外賣電動車,鋰電池因為有着比較高的充放電次數,所以它不畏懼隨用隨充和每日一充,而這些是外賣電動車所需要的,因此,鋰電池更適合用來跑外賣。
什麼情況下選擇石墨烯電池
最後就是關於石墨烯電池的選擇,其實,石墨烯電池屬於普通鉛酸和鋰電池的中間產品,性價比高不過鉛酸電池,實用性又比不上鋰電池,但中庸也是它的一個優勢。
當車主想要提升一個檔次,但又覺得鋰電池價格貴,安全性不好,那麼,石墨烯電池就是首選,它比鉛酸電池壽命長,又沒有鋰電池那麼貴,安全性又和普通鉛酸電池,是一個不錯的選擇。
其實,無論是鉛酸、石墨烯還是鋰電池,它們都是有一定的優勢,劃不划算完全是看車主對於電池的一個需求而定,但如果非要比較一下划算,小行家還是認為鉛酸電池會更划算,只要不是高強度用車,鉛酸電池還是首選的電池。
鉛酸電池和鋰電池對比3
鉛酸/鋰電池電動車的區別
那麼,鉛酸電池和鋰電池到底有什麼區別呢?在這,我們整理出了以下4個大的區別點,方便讓大家一目瞭然。
鉛酸/鋰電池電動車有區別
1、耐用性/電池壽命:鉛酸電池使用壽命一般為2年左右,而鋰電池較耐用,壽命多為4-5年;且鉛酸電池循環完全充放電一般為300次內,而鋰電池則完全充放循環次數超過500次。
2、體積質量/易操作性:相比鋰電池僅2.5/3公斤的輕巧車身,一般同容量鉛酸電池重約16/30公斤;不僅電池質量較大,體積也大;相比鉛酸車費力的輾轉騰挪,鋰電車可拆卸設計,騎行搬運更方便。
3、市售價格/性價比:目前市售主流鉛酸電池約為450元左右,而鋰電池價格較貴為1000元左右;兩類電池價格不同,相對應的電動車售價也相差較大。同時,鋰電池質保期也比鉛酸長1年,可保為2年。
4、續航里程/電池容量:同樣為48V電池,滿電情況下,鉛酸/鋰電池電動車續航里程都差不多,具體要取決於速度、電機大小等因素。當然,電池容量方面,鉛酸電池會稍微大於鋰電池。
當然,除了以上4個關鍵點之外,在如今全球新能源發展的大趨勢下,相比鉛酸電池,鋰電池不論是生產還是回收都相對綠色環保一點。
鉛酸/鋰電池電動車該咋選
這裏,小編會建議大家“慫”,即Follow your Heart遵從內心——按需選車。
先要看大家各自的需求是什麼,買車時多問問自己究竟需要什麼樣的車型?預算大概為多少?想入手輕量化還是豪華型電動車?對電動車的智能化操作及多功能是否必須?通勤距離長短等。
如果在購電動車時,考慮到自己平時的通勤距離較近、且預算有限、充電方便的話,還是要建議大家首選鉛酸電池電動車。因為鉛酸車便宜的價格和不錯的性能,一直以來都很受用户的青睞。
鋰電池電動車優勢明顯
反之,如果日常代步騎行路線比較遠,且預算足夠、充電不方便的話,這裏就要推薦鋰電池電動車了。特別是對於女性用户而言,鋰電車不論是可拆卸電池的方便,還是長續航耐用性方面,誰用誰知道。
另外,大家選購電動車時,還可以根據平時出行狀況來定。如跨城區上下班、通勤距離較長,或是需要帶人或者爬坡,可以選擇電池電壓較大、穩定性較好的車型。
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