英飛凌工廠只需10名工人運營
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英飛凌工廠只需10名工人運營,這座以“面向未來”為座右銘的芯片工廠,總投資額為 16 億歐元,是歐洲微電子領域同類中最大規模的項目之一,工廠內部到處都是機器人,高度自動化英飛凌工廠只需10名工人運營
英飛凌工廠只需10名工人運營1
9月18日消息,當地時間週五,歐洲最大芯片製造商英飛凌位於奧地利維拉赫的新半導體工廠投產。由於採用了高度自動化技術,該工廠只需要10名工人就能維持運營。
圖1:英飛凌位於奧地利維拉赫的新半導體工廠投產
這家工廠由英飛凌工業工程師安德烈亞斯·維特曼(Andreas Wittmann)設計,佔地6萬平方米,大約有8個足球場那麼大,建設成本16億歐元(約合18.8億美元)。工廠內部到處都是機器人,它們通過頭頂軌道系統運送硅晶片,並通過LED燈發出紅色和綠色光芒警示。
與附近有大約140名員工的英飛凌老工廠不同,新工廠只需要大約10名員工。維拉赫的新工廠專門生產電力半導體,主要用於汽車。通常情況下,汽車上會使用數十個這樣的芯片,可以控制電動車窗、導航系統等各種功能。
圖2:英飛凌工廠用新半導體材料碳化硅生產晶片
英飛凌位於德國德累斯頓的工廠負責為大眾等公司供貨,但現在已經難以滿足客户需求。隨着汽車製造商越來越專注於電動汽車,需要的電力芯片也越來越多,投資擴產成為其必然選擇。
但這家工廠開業之際,也恰逢芯片供應長期短缺,缺芯危機對汽車業造成了毀滅性打擊,使許多工廠裝配線閒置,並導致數百萬輛汽車的生產計劃被取消。
為此,歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula Von Der Leyen)宣佈了名為“芯片法案”的計劃,以“共同創建包括生產在內的最先進的歐洲芯片生態體系”。
英飛凌表示,其維拉赫工廠將有助於緩解主要客户的需求瓶頸,其許多客户就位於附近。該公司首席執行官萊因哈德·普洛斯(Reinhard Ploss)表示:“我們向客户傳達的信息是,我們可以供應,儘管生產電力芯片至少需要四個月的交付期。”
他補充説:“這種緊急供應不會是免費的。因為在危機中,供應成本已經上升。我們確實認為,芯片價格會上漲很多。”
圖3:英飛凌奧地利公司董事會成員托馬斯·萊辛格與工業工程師安德烈亞斯·維特曼
儘管英飛凌的奧地利工廠確實獲得了當地政府部分補貼,普洛斯也承認,這“有助於緩解全球危機”,但他並不認為,在歐洲建立更多工廠就一定能解決供應限制和供應安全問題。
普洛斯此前曾表示,芯片的最大客户智能手機和個人電腦製造商並不在歐洲,因此無論工廠設在哪裏,這些大客户都將繼續排在全球供應隊伍的前列。維拉赫的工程師維特曼補充説,如果今天做出決定,至少還需要三年時間才能建成新新工廠。
歐洲芯片公司Dialog Semiconductor的首席執行官賈拉勒·巴格利(Jalal Bagherli)表示,更糟糕的是,芯片行業其他公司“的常規投資落後了1年甚至18個月”。Dialog剛剛被日本芯片製造商瑞薩電子收購,後者也是汽車製造商的芯片供應商。
Dialog依賴外部承包商生產芯片,但巴格利表示,當消費電子產品的需求導致新冠肺炎疫情期間芯片搶購時,許多第三方製造商對提高產能不感興趣:“當我們問他們:‘你們在投資嗎?’他們説:‘缺芯危機只是暫時的,只會持續三個月,我們不會僅僅因為有人在家工作就再投資100億美元建新工廠。’”
圖4:英飛凌新工廠的設備,這裏大約有八個足球場大小
英飛凌奧地利董事會成員托馬斯·萊辛格(Thomas Reisinger)表示:“目前的需求水平是否會持續還有待觀察。因為這是資本密集型行業,只有在確信有需求的情況下製造商才會真捨得花錢。”
德國梅茨勒銀行分析師霍爾格·施密特(Holger Schmidt)稱:“如果你收不到零部件,往往可能會超額訂購。而且即使半導體公司會扣除這種所謂的雙倍訂單,你也永遠不能確定訂單是否真的符合需求趨勢。“
當地時間週五,英飛凌受到了包括奧地利總理塞巴斯蒂安·庫爾茨(Sebastian Kurz)和歐盟代表馬丁·塞爾馬爾(Martin Selmayr)在內的政界人士的稱讚。塞爾馬爾表示,英飛凌是創建“一流歐洲芯片生態體系”的“關鍵合作伙伴”。英飛凌是為數不多的`幾家能夠自行設計和製造大部分芯片的歐洲公司之一。
但在維拉赫建造的半導體的勞動密集型“後端”流程仍將在馬來西亞進行,這個過程中“工資成本起着重要作用”,英飛凌在馬來西亞有一家精加工廠。萊辛格並不認為這種趨勢將被逆轉,他説:“我們在馬來西亞有專業知識和工程師,我認為後端流程相關工作仍將留在亞洲。”
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集微網消息,據外媒報道,英飛凌首席執行官Reinhard Ploss在週五表示,他預計芯片價格還將大幅上漲,半導體制造商需要支付投資成本以滿足蓬勃發展的需求。
Ploss在英飛凌位於奧地利菲拉赫的新功率芯片工廠的開幕儀式上表示,預計芯片價格未來會大幅上漲,但無論情況好壞,英飛凌都是可靠的合作伙伴,不是誰給的價格更高就會把芯片賣給它,英飛凌會觀察各個行業的前進發展方向,也會觀察整個經濟體的發展情況。市場終究是決定價格最重要的因素,不能夠以不公平的方式來定價。
英飛凌今日宣佈其位於奧地利菲拉赫的 300 毫米(12英寸)薄晶圓功率半導體芯片工廠正式啟動運營。新工廠有望為英飛凌帶來每年約 20億歐元的銷售額提升。在擴大產能的第一階段,所產芯片將主要用於滿足汽車行業、數據中心以及太陽能和風能等可再生能源發電領域的需求。
據介紹,這座以“面向未來”為座右銘的芯片工廠,總投資額為 16 億歐元,是歐洲微電子領域同類中最大規模的項目之一,也是現代化程度最高的半導體器件工廠之一。
經過三年的籌備和建造,該晶圓廠在今年8月份初步試產,比原計劃提前了三個月,預計能給英飛凌每年帶來20億歐元的收入。英飛凌並沒有説明該晶圓廠計劃生產哪些芯片,不過最早的時候,曾有媒體報道建造這座晶圓廠是為了生產汽車芯片,並計劃在未來四到五年會繼續增加產量,進一步滿足數據中心和太陽能系統等領域的芯片需求。
英飛凌表示,這座新晶圓廠是世界上最現代化的工廠之一,依靠全自動化和數字化運營,人工智能解決方案將用於預測性維護,通過大量數據和模擬,協助生產管理,瞭解到何時需要進行維護。該晶圓廠80%的供暖需求通過散熱系統預熱回收來實現,避免了每年約兩萬噸的二氧化碳排放,廢水處理系統的廣泛使用使得排放量幾乎為零。
英飛凌現在擁有兩座大型現代化晶圓廠,除了奧地利菲拉赫的這座以外,還有一座位於德國德累斯頓。前兩天位於德累斯頓南部變電站的110 kV系統停電, 恢復供電後又出現二次停電,且停電時間長達一到兩個小時。不過英飛凌首席執行官Reinhard Ploss表示該事件沒有造成重大損失,目前大部分設備都已恢復生產,僅有少部分設備還存在故障。
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