汽车常见故障及原因及处理
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汽车常见故障及原因及处理,我们在驾驶汽车的第一步就是插上钥匙点火,但是汽车出现故障也是存在的,导致汽车出现故障的原因有多种,下面看看汽车常见故障及原因及处理。
一,尾气冒蓝烟
没错,不是冒着蓝光的加特林,而是冒着蓝烟的尾气。这实际上是汽车故障的一种预兆,它代表很有可能出现气门油封漏油或者烧机油的问题。前者还好说,去修理厂换个零件就能轻松解决,不会有太高费用。后者就有些耗时耗钱,需要检查故障点,之后才能判定价格。
二,轮胎破损
这恐怕是每位老司机都遇到过的问题,问题听起来很小,但解决却挺麻烦。一般来说,大多数的朋友都会随便找个路边摊进行修补。
但这种方法只能治标而不能治本,很容易导致安全事故发生。所以,建议大家在外补过的轮胎后,在找专业的修补店进行内补。这样不仅可以大大减低二次爆胎的几率,更能延长轮胎的使用期限。
三,发动机异响
发动机就好比人的大脑,再小的问题也是大问题。当听到发动机频繁出现异响时,就证明发动机内部的某一零件出现磨损、掉落或者装配不当。
这时候就奉劝各位老司机不要私自解决,很容易将小问题变成大问题,更不要因为其当前没有影响到操控,而忽视它的存在。最好的方法,就是立即回厂检修,安全才是最重要的。
四,蓄电池故障
这是电影里美女车主最容易遇到的问题,而解决方法肯定不是像男主那样“火花带闪电”,拽几根电线就能解决。
首先我们检查蓄电池状态检查孔,绿色代表正常、黑色代表充电、白色代表需要更换。如果确定是蓄电池导致,首先判断是否亏电,如果是在附近找个修理店进行充电就可以。如果不是,恐怕就要像男主一样火花带闪电的去修复,而这么高难度的操作,还是让专业人士来干吧。
五,车身异响
当我们开车时,总会听到车身的某些部位出现异响。虽然不会影响驾驶,但确实有些“膈应”人,生怕出现大问题。
首先,用户可以检查后备箱或者后排座椅是否有“易滚动”物品。如果没有,就很大程度是门窗松动所导致的异响,用户可以利用贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法,去减轻异响的问题。
六,方向盘不正
这个问题与很多原因有关,首先用户可以检测两侧的胎压是否一致,因为当胎压不一致时,方向盘就会向气压低的一侧偏移。
如果胎压正常,就可以检查底盘各部件的使用情况。因为当四轮定位的数值发生变化时,也很容易出现方向盘不正的现象,这时只需用户重新做四轮定位即可。
七,方向盘抖动
这时一些车友在跑高速时,常遇到的问题。速度越高,抖动的现象就会越明显。这一般是由前动平衡的问题,当汽车更换新轮胎后,就很有可能导致轮胎与轮毂不是完美对称,从而导致抖动现象的出现。这时用户就可以做一个轮胎动平衡,帮助二者恢复平衡。
八,变速箱过热
这是大部分菜鸟不会遇到的问题,因为它最容易出现的场景,往往是激烈驾驶环境中。而当遇到这个问题时,什么都不要想,一定要找个安全的位置停车散热,否则会对变速箱造成巨大的影响。如果是在市区行驶,没有合适的时间和位置。用户可以在等红绿灯期间,将变速箱切换到N档。
九,轮胎异响
当遇到这个问题时,用户首先可以检查轮胎螺丝是否拧紧。如果确定拧紧,就要看轮胎是否老化。正常来说,一个轮胎的最大寿命为5年或者8万公里。一旦过了这条红线,轮胎就会正式进入倒计时阶段。如果不及时更换,就很容易出现爆胎和异响的发生。当然,还有一个最简单的原因,你的轮胎里卡石头了。
十,刹车失灵
最后再教给大家一招救命神技,遇到刹车失灵怎么办?首先,不要慌张,让自己的脑子冷静下来,尝试着重复踩踏刹车踏板,看看能不能恢复正常功效。如果还是不好使,就要打开双闪,尽量远离人群,避免对路人造成伤害。
如果车子是电子手刹,直接拉起电子手刹减速。如果是机械手刹,可以通过降挡和机械手刹进行减速。如果不会以上操作,那就选择最简单的方式——“撞”,一般高速公路或者收费站旁边都会有专门来应对刹车失灵的路段,而城市可以尽量利用绿化带、山体等,去加大摩擦力,进而达到减速的效果。
1、怠速运转不良
可能是怠速不稳发动机抖动,怠速转速偏高超过规定上限值,怠速转速偏低小于规定下限值,或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关,与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。
2、排气管冒烟异常
有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓,与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关;冒白烟是燃油中水分过高;冒青烟说明有烧机油现象。
3、自动变速器故障
有提速缓慢,自动换档时冲击大,油温过高,没有高速档,不能起动,档位手柄不能变换等。自动变速器除长期使用造成的`零件失效之外,大多数故障是由于维护调整不及时引起。
4、转向跑偏
汽车直线行驶时,转向轮自动转向一侧使汽车跑偏。其原因是左右汽车两轮行驶阻力不同,或动力转向系统有偏向一侧助力的趋势。
5、转向车轮摇摆或方向盘摆振
汽车在行驶时,出现方向不稳来回摆头或方向盘发抖的现象。是由于转向车轮偏摆大,转向车轮动不平衡,转向机构机件松旷、前轮定位失准、动力转向液压系统进气等原因所致。
1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断,首先应检测蓄电池。必须要弄清楚,发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象,是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障,首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看,启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分,即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然,除此之外,点火开关、启动机继电器或电磁线圈,还有车载防盗系统等,也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测,证明确实没有故障之后,就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说,首先检测的是发动机的点火系统,这也是最简单的一项检测工作。
在早期的点火系统中,你可以很方便地取下点火线圈,然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时,一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取,因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙,这样你就可以知道,是根本没有电火花产生呢,还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分:燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法,是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统:车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上,更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理,就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下,例如当万能的钥匙丢失时,需要通过更换多功能控制器,才能让发动机正常启动。
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