新能源車險專屬條款增加哪些附加險
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新能源車險專屬條款增加哪些附加險,依據新專屬條款開發的新能源車險包含3大主險和13個附加險,其中主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險。新能源車險專屬條款增加哪些附加險。
上海保險交易所正式上線新能源車險交易平臺,並掛牌了包括中國人保、陽光財險、中華保險、中國人壽等12家保險公司的新能源專屬車險產品。
《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》的公佈也意味着一份真正的新能源專屬車險出臺了。
新能源汽車專屬保險的出臺,也表明了目前新能源汽車市場正在不斷擴大,更多專屬規範也將會陸續推出。
三電系統增加保費 家充樁也有車險
根據《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》的規定,新能源汽車新增了不少保險條款。
除了新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險3大主險之外,還有13個附加險。
首先新能源車電池、電控、機電的三電系統,此前是沒有包含在傳統的車損險的保險責任範圍之內的,但這次專屬車險推出後,三電系統也納入了保費範疇。
另外針對新能源汽車比傳統燃油車更高的風險,比如電池自燃也納入了保險範圍。而且像外部電網故障保險、自用充電樁損失保險和自用充電樁責任保險等也列入了車險範圍中。
隨着整個新能源汽車市場不斷擴大,新能源汽車的市場保有量也在不斷上升。此前新能源汽車適用於傳統燃油車一樣的保費標準也出現了不少問題,因此新能源汽車專屬車險的出臺一定程度會緩解目前新能源車險的尷尬境地。
但針對不少車主所擔心的保費大漲的情況,也反映出目前的新能源車險依舊還有不少規範的空間。
據相關專業人員介紹,新能源汽車與傳統燃油車不同,以動力電池作爲儲能裝置,車輛輔助設備延伸至充電設施,在車輛使用過程中,除了傳統的交通意外風險之外,動力電池起火、爆燃引發的重大事故也會構成新的風險,沿用原先的《中國保險行業協會機動車商業保險示範條款(2020版)》顯然已經滿足不了新能源汽車的保障需求。
依據新專屬條款開發的新能源車險包含3大主險和13個附加險,其中主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險。新能源車險不僅保險責任增加,保障也更爲全面,既爲“三電”系統提供保障,又涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景,尤其是將充電樁等一些車外設備也首次納入承保範圍。
除了三個獨立主險外,《專屬條款》中示範保險條款還包括13個附加險。附加險條款的法律效力優於主險條款。附加險條款未盡事宜,以主險條款爲準。
這13個附加險包括:
1、附加外部電網故障損失險
2、附加自用充電樁損失保險
3、附加自用充電樁責任保險
4、附加絕對免賠 率特約條款
5、附加車輪單獨損失險
6、附加新增加設備損失險
7、附加車身劃痕損失險
8、附加修理期間費用補償險
9、附加車上貨物責任險
10、附加精神損害撫慰金責任險
11、附加法定節假日限額翻倍險
12、附加醫保外醫療費用責任險
13、附加新能源汽車增值服務特約條款
其中4個爲新能源汽車專屬的附加險,包括:第1項的附加外部電網故障損失險;第2項的附加自用充電樁損失保險;第3項的附加自用充電樁責任保險;以及,第13項的附加新能源汽車增值服務特約條款,爲根據新能源汽車特別修訂的增值服務。
據悉,這其中,《自用充電樁損失保險》《自用充電樁責任保險》爲結合新能源汽車充電使用的特點而開發,顯示新能源車險既涵蓋本車損失,又包含充電樁等輔助設備自身損失以及設備本身可能引起的財產損失及人身傷害;集中解決新技術應用中,輔助設施產生的風險。這是車險首次承保車外固定輔助設備,是車險領域內的一次創新和探索。
另外,《附加外部電網故障損失險》承保由於外部電網輸變電故障、電流電壓異常等導致的車輛損失,是結合新能源汽車充電過程中的風險,通過保險機制,分散風險,體現人性化保障。
新能源汽車的.核心動力系統是由電池、電機和電控組成,替代了燃油汽車的發動機、變速箱等裝置,傳統車險汽車核心部件的保障已不適配新能源汽車;另外,傳統車險條款中的責任範圍無法覆蓋新能源汽車面臨的特定風險因素,包括電池故障、充電故障責任等,因此在發生風險後新能源車主將難以索賠。
對保險公司而言,新能源車出險頻率和賠付率都高於傳統燃油汽車,長期來看沿用傳統車險產品不利於車險行業的良性發展。
在當前車險行業存量競爭激烈,經營利潤微薄的背景下,新能源專屬車險無疑打開了全新的增量市場。對保險公司而言,新能源專屬車險有助於更精準的定價,從而緩解賠付壓力、提升經營利潤;對消費者而言,新能源專屬車險填補了傳統車險保障不足的痛點,有助於消除消費者購車疑慮並提升消費者的用車體驗。
新能源汽車的發展對車險行業的影響不僅體現在專屬產品和營銷關係上,而且車險的商業邏輯也發生着巨大變化。
滬上一位車險專家對《金融時報》記者表示,傳統車險經營模式是以渠道爲核心,產品同質化現象嚴重,保險公司無法掌握車主用車數據,因此在產品設計上仍然是“從車”的離線定價方式。而在智能汽車時代,數據的價值將會被最大限度地利用,在數據安全合規的前提下,車主的駕駛行爲、行駛里程、用車時長都將成爲車險定價的重要依據,從而提供給車主個性化的車險產品。
另外基於傳感器數據及人工智能算法解析,智能汽車能夠有效干預危險駕駛行爲,從而降低事故發生率,控制車險賠付率。在理賠階段,行車過程數據能夠輔助保險公司遠程認責定損並推薦修理廠,從而提升保後服務效率。
“新能源提供了全新的賽道,讓汽車產業鏈各個環節的參與者都有了新的合作方式,從而建設全新的用戶生態。”對於新能源車險市場,車車科技CEO張磊表示,在當前車險行業存量競爭激烈、經營利潤微薄的背景下,專屬附加險無疑打開了全新的增量市場。
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