比亞迪迴應再漲3000傳聞：不實消息

比亞迪迴應再漲3000傳聞：不實消息，此前3月15日，比亞迪官宣漲價，稱受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，比亞迪迴應再漲3000傳聞：不實消息。

比亞迪迴應再漲3000傳聞：不實消息1

4月5日，某微信羣公告顯示一則通知：比亞迪廠家的新一輪漲價信息4月5日晚上將會公佈，最低漲價3000，請所有銷售顧問聯繫近期有意向的客戶先交定金，向客戶要身份信息，做好廠家系統提報，避免客戶損失，所有人收到回覆!

針對網傳“比亞迪將要新一輪漲價”一事，比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李雲飛發佈微博表示，此爲不實消息。

同時，比亞迪汽車官方微博也轉發稱，“請大家不信謠、不傳謠。”

公開消息顯示，2022年，比亞迪已經兩次漲價，第一次是在2月1日，上調幅度爲1000-7000元不等，原因是原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響。

第二次是在3月16日，上調幅度爲3000-6000元不等，原因是原材料價格持續大幅上漲影響。

圖片來源：比亞迪官方微博

根據比亞迪2022年3月產銷快報顯示，3月新能源汽車產量爲106658輛，同比增長416.96%；銷量爲104878輛，同比增長422.97%。3月新能源汽車動力電池及儲能電池總裝機量約爲5.353GWh，2022年累計裝機總量約爲14.738GWh。而3月份燃油汽車的產量和銷量均爲0。

此前，比亞迪披露的年報顯示，公司2021年實現營業收入2161.42億元，同比增長38.02%；歸屬於上市公司股東的淨利潤30.45億元，同比下降28.08%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤12.55億元，同比下降57.53%。

此外，值得注意的是，4月3日晚間，比亞迪在港交所公告稱，根據公司戰略發展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，在汽車版塊公司將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。

比亞迪也在官方微博上發佈了這一消息。

比亞迪迴應再漲3000傳聞：不實消息2

4月5日晚，針對網傳比亞迪汽車將開啓新一輪漲價的消息，比亞迪汽車官方賬號迴應稱，消息不實。

比亞迪表示，網傳的比亞迪汽車漲價爲不實消息，請大家不信謠、不傳謠。

此前網傳一張截圖顯示，有人發佈羣公告稱，廠家的新一輪漲價信息今天晚上將會公佈，最低漲價3000，請所有銷售顧問聯繫近期有意向的客戶先交定金，向客戶要身份信息，做好廠家系統提報，避免客戶損失。

有人稱這是比亞迪汽車的'銷售羣，比亞迪汽車將開啓新一輪漲價。

此前3月15日，比亞迪官宣漲價，稱受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度爲3000-6000元不等。聲明顯示，此次價格調整將於3月16日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。

值得關注的是，4月3日，比亞迪宣佈，根據公司戰略發展需要，公司自今年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，在汽車板塊，公司將專注純電動和插電式混合動力汽車研製。這也標誌着，比亞迪成爲全球首個宣佈停產燃油汽車生產的車企。

比亞迪3月的產銷快報數據也充分顯示了公司全面擁抱新能源的成績和決心。今年一季度，比亞迪新能源汽車累計產量達28.75萬輛，同比增長416.96%；累計銷量達28.63萬輛，同比增長422.97%。其中，公司3月共銷售新能源乘用車10.43萬臺，同比增長346%，環比增長19.28%。

同時，公司燃油車產銷量均爲“0”。不過，公司也表示，將爲現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命週期的零配件供應，確保無憂暢行。

分車型看，純電+混動雙輪驅動，成長趨勢明顯，形成對燃油車的加速替代。今年一季度，比亞迪純電、插混乘用車銷量分別爲14.3萬輛、14.2萬輛，同比大增271.1%、857.4%，環比增長5.6%、11.2%。

公開資料顯示，比亞迪已經連續9年位居中國新能源汽車銷量第一。2021年，比亞迪年銷售新能源乘用車59.3 萬，同比大增2.3 倍，其中純電乘用車32萬輛，插混乘用車銷售27.3萬輛，同比增長 1.4倍和4.7倍。截至今年2 月，公司純電乘用車及插混乘用車市佔率分別高達18%、59%，行業龍頭地位穩固。