人大代表提出快遞公司必須送貨上門
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人大代表提出快遞公司必須送貨上門,全國人大代表王豔建議,快遞公司應完善送貨上門,快遞公司要將送貨上門與投放到代收點、快遞櫃區分開來。人大代表提出快遞公司必須送貨上門。
人大代表提出快遞公司必須送貨上門1
快遞行業蓬勃發展的同時,一些問題也日漸凸顯,比如,快遞送貨上門服務似乎成爲“奢侈品”,未經過用戶允許,快遞員時常將快件放到代收點或快遞櫃。出席十三屆全國人大五次會議的全國人大代表、市公交集團第三客運有限公司8路車隊駕駛員王豔建議,快遞公司應完善送貨上門,將服務“做到家”。
王豔在調研中發現,目前在本市多數快遞公司存在快遞不上門的情況,超過70%的收件人對此表示極度不滿意。羣衆反映,代收點和快遞櫃原本是收件人不在家時使用的備選方案,如今卻成了快遞員的“默認選項”,並由此帶來一系列問題,如快遞丟失、無法當面驗貨、生鮮等貨物損壞、寄件人信息被曝光等。
未經消費者同意私自存櫃、投放的行爲,違反了《快遞暫行條例》。一般情況下,派件員有義務將快遞包裹準確交付收件人。派件員擅自將快遞投放至代收點或快遞櫃的,屬於違約行爲,需要承擔違約責任。
“我建議,對備註‘送貨上門’的包裹,快遞公司必須送貨上門,堅持以人民爲中心,保障特需人羣購物,快遞公司要將送貨上門與投放到代收點、快遞櫃區分開來,設立獎勵機制,充分調動快遞員送貨上門的積極性、主動性,本着‘我爲羣衆辦實事’的態度,從根本上解決這個困擾羣衆的問題。”王豔說。
人大代表提出快遞公司必須送貨上門2
隨着菜鳥驛站、快遞櫃的普及,很多快遞公司默認不再送貨上門,也曾引發網友廣泛熱議。
據中國新聞網報道,全國人大代表、天津市公交集團第三客運有限公司 8 路車隊駕駛員王豔建議,快遞公司應完善送貨上門,將服務 " 做到家 "。
王豔表示," 快遞公司必須送貨上門,堅持以人民爲中心,保障特需人羣購物,快遞公司要將送貨上門與投放到代收點、快遞櫃區分開來。"
她在調研中發現,目前在天津多數快遞公司存在快遞不上門的情況,超過 70% 的收件人對此表示極度不滿意。
對此,網友觀點分化,有的表示贊同,有的則表示放驛站更好。也有網友擔憂快遞可能會因此漲價。
網友評論:
支持,不打招呼就直接放 c 鳥驛站的行爲,太不尊重消費者了……
大宗貨物可能需要,但尋常玩意兒我也不想麻煩別人,有菜鳥驛站我覺得很方便
根本不聯繫,直接放驛站,聯繫還理直氣壯的說,啊周圍其他快遞也不給送,自己來取,遇見這樣的我直接投訴!
建議重的` or 大的送貨上門,小的可以去驛站自取
不要,我寧願去驛站拿。人家送,我還得天天等着?鬧呢。
人大代表提出快遞公司必須送貨上門3
今年“兩會”,全國人大代表、天津市公交集團8路車隊駕駛員王豔非常關注民生、交通等領域。
王豔非常關注民生話題,她表示:“目前,很多羣衆反映,快遞不送貨上門成了常態。我們有特殊需要時,比如給老人及一些特需人羣購物,都在快遞標明瞭要求‘送貨上門’,但等到的往往是一條通知取貨的短信。消費者要經過一番投訴協調後,纔會送貨上門。”
王豔表示,因此建議快遞公司,應該對備註“送貨上門”的包裹,必須送貨上門,保障特需人羣購物,快遞公司要將送貨上門、投放驛站或者快遞櫃區分開來,要有不同的獎勵機制,要充分調動快遞員的積極性、主動性,從根本上解決這個長期困擾着羣衆的問題。
同時,王豔非常關注大貨車配套服務等內容。她表示:“長途駕駛中,很多司機都選擇在路邊休息,大貨車司機都怕被偷油、偷貨、偷輪胎。雖然目前公路上建了很多司機之家,但仍不能滿足衆多大貨車司機的需求。”
王豔對此建議,在公路上因地制宜增設大貨車之家,由各地政府統籌協調,爲大貨車提供吃、住、修的一站式服務。同時,建議高速公路服務區加強對轄區車輛安全責任,提高服務區的管理水平。
此外,王豔還關注新能源車充電問題,帶來了《關於完善高速公路服務區充電樁建設的建議》。“2021年,我國新能源汽車產業快速發展,銷量達352.1萬輛。雖然現在高速服務區的充電樁比以前多,但還是無法滿足需求,而且有的充電樁壞了沒有及時維修,有的充電樁上停的卻是非新能源汽車。”
對此,王豔建議完善高速公路服務區充電樁的建設,不斷優化線網布局,同時不斷提高覆蓋面,還要常態化定期檢查、及時維修,特別要在春節、清明、國慶等小長假這種大需求量之前,提前對充電樁進行檢查維修,還要加強高速公路服務區的管理,及時排查,要充分利用智能化管理,防止非新能源汽車佔用充電樁位。
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