索尼和本田合作首款車型計劃2025年開賣
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索尼和本田合作首款車型計劃2025年開賣,兩家公司在3月4日舉行聯合新聞發佈會,宣佈雙方同意成立合資公司,在2025年銷售首款電動汽車。索尼和本田合作首款車型計劃2025年開賣。
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3月4日,本田發佈公告稱,已與索尼集團公司達成戰略聯盟,兩家將成立一家新的合資公司,通過該公司共同開發和銷售高附加值的電動汽車,同時還將提供出行服務。
在此次合作中,本田將負責整車開發、製造以及售後服務等相關工作,而索尼將負責影像、通信、網絡、各種娛樂技術。
本田預估新公司將在2025年開始銷售首批純電動車型。
國內消費者對索尼和本田定然不會陌生,二者在各自的領域絕對屬於頭部企業。
但此次二者合作製造電動車着實出人意料,這是因爲索尼已經於今年CES展會上公開展示了旗下首款電動車型Vision S,並宣佈正在啓動一個新的部門--索尼移動公司(Sony Mobility Inc),該部門將開始將其電動汽車商業化。
所以此番兩者共同組建新公司,被專業人士解讀爲,索尼造車生變,或將放棄獨立造車項目計劃。
當然由於沒有相關公告,所以該解讀目前也僅是一種猜測。
索尼和本田合作造車,真正考驗粉絲信仰的時候到了,所以,你是否有興趣購買它們合力生產的電動車呢?
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索尼正在與本田在電動汽車領域展開合作。這種合作超越了簡單的技術聯盟,涵蓋了整個開發和銷售領域。
兩家公司在3月4日舉行聯合新聞發佈會,宣佈雙方同意成立合資公司,在2025年銷售首款電動汽車。本田將提供製造技術以及銷售和服務網絡,而索尼將開發傳感器和通信技術,以及娛樂和移動平臺。
自 2020 年索尼首次在 CES 上推出 Vision-S 以來,索尼每年都在汽車領域發佈新消息。繼 2020 年引入電場技術後,索尼分享了 2021 年駕駛測試的事實。
最近在 CES 2022 上亮相的 Vision S-01 和 S-02 的功能規格側重於索尼擅長的通信技術方面。覆蓋車輛全身的傳感器實時分析周圍環境,當檢測到外部異常時,可以識別車內相關問題和應對措施。
安裝在車輛中的主要電子元件支持高達 5G 通信。除此之外,還可以添加雲和鏈接功能,根據用戶同步車輛設置。通過添加無線更新 (OTA) 功能,還可以升級安全軟件和信息娛樂系統。索尼有能力逐步擴大OTA的應用範圍。
娛樂技術也在整合。一個有代表性的例子是座椅內置揚聲器的 360 Reality Audio。前排全景顯示屏內嵌集成數字視頻服務BRAVIA核心,後排座椅顯示屏增加視頻分享和單獨視頻播放功能。它還包括通過遠程連接在車內使用 PlayStation 遊戲的能力。
對此,路透社報道稱,“曾經在家電行業獨領風騷的索尼,已經被三星電子等競爭對手失去了地位。”
我個人感覺索尼參與造車跟中國華爲參與造車是非常類似的。
首先索尼和華爲在各自的領域都有非常大的優勢,華爲我們都知道,5G通信,芯片,以及華爲在移動端積攢的一些豐富的經驗。而把這些經驗放到一臺智能汽車上的時候,將會發揮非常巨大的作用,其實索尼也是一模一樣的。索尼也特別擅長通信技術,包括攝像頭傳感器,索尼影業也支持非常多的影音娛樂的內容支持。而這些東西也恰恰是傳統汽車品牌不擅長的。
其次,索尼和華爲都不直接參與造車,而是與傳統汽車廠商合作來進行開發。華爲與小康股份合作造車,索尼與本田合作造車。也就是說索尼和華爲他們兩家企業都想做汽車廠商的'零部件供應商。因此也不排除這兩家公司今後會拓展,給其他更多的汽車品牌提供智能汽車一站式的解決方案。
第三個方面是不管是索尼還是華爲,這兩家公司目前都在面臨一些困境,曾經在家電行業獨領風騷的索尼,如今的已經被三星等競爭對手超越了,而華爲我們也知道,目前也正在面臨美國的制裁。所以這兩家企業都在面臨困境,並且都想通過汽車來實現公司的轉型。
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據路透社報道,日本製造業巨頭本田汽車有限公司和索尼集團公司週五表示,他們已經同意聯手開發和銷售電動汽車。
這兩家公司在一份聲明中說,他們將成立一家合資企業,在今年開發和銷售電動汽車,並爭取在 2025 年開始銷售第一款車型。
兩家公司稱,本田將負責生產第一款車型,而索尼將開發移動服務平臺。兩家公司的總裁將於下午在東京舉行聯合新聞發佈會。
瞭解到,今年 1 月,索尼總裁兼首席執行官 Kenichiro Yoshida 在拉斯維加斯的消費電子展 (CES 展) 上展示了其 Vision S 概念電動汽車的新原型車,並宣佈將在 2022 年春季成立一家名爲 Sony Mobility 的公司,索尼打算通過該公司進軍電動汽車市場。
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