【精華】車間實習模板彙總9篇

車間實習 篇1

　　在染色車間實習的三天裏，我通過自己觀察和詢問車間內專業人員，收穫頗多。主要如下：

一、染色方法分類

1、連續軋染

布料浸漬液後受軋輥壓力，使染液透入布料並去除餘液的染色方法。軋染方法將織物在染液中經過短暫的浸漬後，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中，併除去多餘的染液，使染料均勻地分佈在織物上。染料的上染是在以後諸如汽蒸或焙烘等處理過程中完成的。

軋染是連續染色，染物所受的張力較大，通常用於機織物的大規模染色加工，勞動生產率較高。 軋染使用的機器 一般使用的是連續軋染機，連續軋染機由一些單元機組成，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等單元裝置。各種染料由於染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機。

烘乾裝置有紅外線烘燥、熱風烘燥、烘筒烘燥。在紅外線烘燥過程中，織物表面及內部同時受熱，烘乾均勻，染料從織物內部向表面的泳移較少。軋染中使染料固着的方法一般有汽蒸、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進行。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹，染料或染料與化學品作用後，擴散進入纖維內部與纖維固着。焙烘是以乾熱氣流作爲傳熱介質使織物升溫，染料擴散進入纖維而固着。 汽蒸或焙烘後再根據不同要求進行水洗、皁洗等後處理。

2、冷堆染色

所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過浸軋染液和鹼液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面，然後進行打卷堆置，在室溫下堆置一定時間(鍵合時間)並緩慢轉動，使之完成染料的吸附、擴散和固色過程，最後水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色、水洗三個階段。按加用鹼劑的方式分爲兩種工藝：

一種是將染料和鹼劑預先混合，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和鹼劑分開配製，浸軋時由計量泵按比例同時加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用於反應性較弱的染料，用鹼性較弱的鹼劑，堆置時間較長，後一種適用於反應性較強的染料，用鹼性較強的鹼劑，堆置時間較短。

3、溢流染色

溢流染色是目前印染廠應用較爲廣泛的染色設備。由於設備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經 驗的工藝人員或操作工來控制。受人的技術水平、責任心及情緒變化的影響, 導致織物染色質量的不穩定、廢品率高, 產品檔次無法提高。

二、染料的分類及適用性

1、活性染料，又稱反應性染料。爲在染色時與纖維起化學反應的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發生化學反應的基團，染色時染料與纖維反應，二者之間形成共價鍵，成爲整體，使耐洗和耐摩擦牢度提高。活性染料是一類新型染料。突出地表現在下列四個方面：

(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。

(2)活性染料能用經濟的染色工藝和簡單的染色操作獲得高水平的各項堅牢性能特別是溼牢度。

(3)活性染料的色譜廣、色澤鮮豔、性能優異、適用性強，其色相和性能基本上與市場對纖維和衣料的要求相適應。

2、士林染料，又稱還原染料，一般用於棉織物的染色，不溶於水，通過在鹼性條件下，用還原劑將染料還原後溶解於水而與織物反應，染色後用氧化劑氧化後顯示正常顏色，日曬牢度極佳。被稱爲永不褪色的染料。

三、染色中存在的問題

染色產品疵病是影響染整成品品質的一項重要因素，也是衡量企業生產水平、管理水平高低的重要標誌。在日常生產中，如果染色產品染疵較多，不僅造成人力、物力的浪費，而且使質量下降。爲此，要努力防止減少疵病的產生。

1、色差

滌棉混紡織物染色工藝流程長，染色過程複雜，各工序條件控制不當，極易造成色差。對印染行業來說，色差一直是令人頭痛的問題，造成色差的原因衆多。因此分析色差產生的原因，事前加入控制及防止，顯得尤爲重要。色差產生的原因（前處理不當、染料選用不當、軋染機軋車壓力控制不當、預焙烘控制不當、還原氧化控制不當、後整理不當、坯布選用不當）就不必多說了，着重說明色差的預防及控制。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前後色差、左中右色差、正反色差。

1.1原樣色差的預防及控制

首先，要選擇合理的拼色染料。染料種類應儘量少，色相要比較接近，上染性能應儘可能相似。

其次，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時，滌的深度應略淺，棉的深度應略深。染深色的，滌的深度應略深，而棉的深度應略淺。

最後，防止機臺染色調整處方不當。嚴格按照工藝條件及參數標準化，避免外在干擾，調出適當處方。

1.2前後色差的預防和控制

首先，原材料的控制。保證原材料前後品質一致，是確保克服前後色差的重要條件。坯布和染化料要堅持按批次需用量備足。

其次，工藝操作管理控制。前處理是根本，染色是關鍵，要跟蹤掌握各工序的條件，出現問題及時改正，保證產品質量。

1.3左中右色差

首先，保證織物左中右帶液量一致，合理控制軋車左中右壓力（儘量一致），定期對其檢查、校對。

其次，染料在熱熔時要保證緯向一致，使織物上染料經烘乾之後不會產生泳移。 最後，根據染料性能嚴格控制溫度，還有加料的方法。

1.4正反色差

在滌棉混紡織物染整加工過程中，產生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的。在織物浸軋染液烘乾過程中和熱熔固色兩方面都有可能產生正反色差。前者是由於染料產生泳移所致；後者是由於染料熱熔固色條件產生變化所致。因此，控制正反色差可以從這兩方面考慮。

2、破洞

織物在染整加工過程中形成破洞的原因可歸納爲燒破、鉤破、擦破、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種。

防止破洞產生的方法，在運轉過程中掌握布身不緊、不擦、不頓、不跳。清潔時要徹底檢查設備完好狀態；開車運轉過程中巡迴檢查，發現疑點停車分段檢查。

破洞主要防範於先，一旦發生，要立即逐道停車檢查，找出產生破洞的根源，切不可大意，以防止大量破洞質量事故的產生。

3、緯斜

緯斜是織物在染整加工中常見的疵點之一。主要表現形式有：左右不同方向的直線緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規則的局部緯斜等。

4、折皺

防止折皺疵病，要加強與紡織廠的聯繫，做好機械設備檢查、保養，落實好防皺措施。嚴格操作管理，執行操作規程，大力減少操作折皺。

四、數碼印花

數碼印花，分爲數碼直接噴印與數碼熱轉移印花。數碼直接噴印，意指：用數碼打印機在各種材料上直接打印出您所需要的圖案。而數碼熱轉移印花，則需要在特種紙上預先打印好印花圖案，然後再通過熱轉印的方式轉印到各種材料上， 數碼熱轉印基本特點：

（1）不需要花費昂貴的製版費用，只要將您喜歡的圖案傳送與熱轉移印花師傅，待印花師傅稍加處理即可生產印花紙用於轉印。

（2）由於不用製版，省卻了一些不必要的工藝流程，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣。

（3）顏色數量無限制，使圖案色彩更飽滿細膩。

（4）所用材料環保無污染，可完全杜絕環保不合格的帶來的後顧之憂。

（5）一件起印，更能彰顯全球唯一的個性化特性。

（6）色牢度優越，只要您的織物是以滌綸爲主的面料，耐曬耐洗色牢度可達4級以上。

（7）手感柔軟，透氣性佳。

儘快適應印花訂單小批量化、品種多樣化、屏棄低附加值產品、快速交貨的現實，爭取主動，力爭更上一層樓！數碼印花技術在印花領域會有更廣闊的用武之地。數碼印花，也將走得更遠。

車間實習 篇2

20xx年已經過去，迎來20xx年新的開始，作爲一名車間技術人員， 我的工作技術含量較高，這就要求我對待工作不能人浮於事，做老好人，而要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善於學習，已懂的東西更要精益求精，因爲技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位、一切工作過程中，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性。 在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，爲企業做出了應有貢獻。現將一年來工作做以下個人鑑定：

在過去一年中，我在工作和生活中高標準應求自己，做了很多工作；在很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績已經成爲過去，在以後的工作中我會加倍努力，爭取做的更好；以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛僞和驕傲”、

在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間各項生產任務。

每月將車間生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現異常情況，進行分析採取糾正措施，寫出糾正措施報告。

由於五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經常和原液車間技術員溝通，反映車間可紡性情況，並與職能處室技術員多聯繫溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業採取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。

總之，在今後的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，努力提高自身素質與業務水平，以適應時代和公司的發展，與公司共同進步、共同成長。

本人自任職以來，擔任xx公司的技術員，在工作上， 尊重領導、團結同事、謙虛謹慎、以誠待人、認真負責，具有很好的團隊合作精神，注重團體的利益，集體意識強。能夠與人充分合作，充分聽取他人的意見和建議，而且上進心強、爲人隨和、易於溝通、能夠快速地融入工作團隊。

在學習上，力爭努力上進，積極參加格類培訓學習，錘鍊業務講提高。積極參加本專業相關知識的培訓學習，爲將來工作的順暢鋪平道路，打下良好的基礎。

在生活上，有良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活作風，爲人熱情大方，誠實守信，樂於助人，擁有自己的良好處事原則，能與大家和睦相處，能夠吃苦耐勞，具有很好的獨立能力。

總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距，主要是學習的系統性和深度還不夠，工作創新意識不強，創造性開展不夠。在今後的工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，加強積極性，不辜負領導和同志們對我的期望，爲了企業的發展做自己應有的貢獻！

車間實習 篇3

20xx年3月8日，我來到了XX鋁廠熱電廠燃運車間，開始了爲期2個月的皮帶工實習生涯。

不論從事什麼工作，安全始終是放在第一位的，所以我們進行了四級安全教育，分公司級，分廠級，車間級，班組級。安全負責人給我們上了幾節安全課，先是給我們講了中鋁的“HSE”方針“H”意思是健康，“S”爲安全“E”則是環境，這裏的宗旨是“以人爲本，預防爲主，致力於管理科技創新，用負責健康安全環境，造福員工，回報股東和和會。然後給我們講了一些《安全生產法》的條例又舉例給我們講了這些員工由於不認真穿戴好勞動保護用品，不按正常規定操作造成的後果，最後給我們講了一些急救措施，到分廠級安全教育時，安全員給我們講了一些他們廠的規定，到車間級時技術員給我們講了皮帶上的種種安全設施，還有皮帶工的安全操作規程，最後進行班組級安全教育時，我們在班上看操作規程，瞭解了這份工作的基本操作及注意事項，3天后我們便跟隨指定師傅上崗位進行更深入的技術學習。

班組級安全教育完之後我跟隨嚴師傅來到了4號皮帶。這裏的膠帶輸送機相對遵義鹼廠的設備來說要先進得多，這裏分三個系統運煤，而且皮帶是兩條，分單號和雙號，和A號B號，這樣一條皮帶運行時另一條皮帶則作爲備用皮帶，當有一條皮帶不能正常運行時可以用備用皮帶，在1系統的4號皮帶時每天都坐在一個觀察室裏面觀察設備，在觀察室裏面可以及時的發現皮帶是否跑偏也可以及時的發現下料口有無堵料，通過我的仔細觀察我發現了皮帶上一些不知道這是做什麼用的設備，我發現4號頭部有一個弧形的膠帶，我不知道這是做什麼用的，帶這這個疑問我去問師傅他告訴我這相當於剎車通常安裝在斜坡皮帶上。停車的時候這快膠皮就會卡死滾筒防止煤倒退。後來我來到了5、6號皮帶，這裏的工作主要是將煤輸送到煤倉，分別有8個犁煤器則1—8號煤倉，當天行幾號爐就給對應的煤倉運煤，運煤前犁煤器必須有一個是放下來的。犁煤器放下來時會壓住行程開關。信號傳遞到控制室。說明犁煤器是放下來的纔可以運行。在5、6號崗位時我發現下料口的託輥是一圈一圈的橡膠做成的與皮帶的其它部位的不一樣其它部位則是圓柱形的鐵托輥。師傅告訴我下料口的託輥是緩衝託輥，起到大煤塊重力的緩衝作用，避免大煤塊砸下來對皮帶造成傷害。經過觀察我發現5、6號皮帶的拉緊裝置與其它處的`不一樣。師傅告訴我這是小車式拉緊裝置，這種方式的拉緊裝置只合適用於平行沒有坡度的皮帶而重錘式拉緊裝置則可以廣泛運用。 接下來我來到了三系統，三系統是採用PLC系統電腦控制啓停皮帶，我在急控室學習了一段時間，班長教我啓動前先用鼠標點回路檢查鼠標一直按這不動，若發現皮帶指示燈在閃說明這條皮帶沒有打在自動上，或者是緊急拉繩開關沒有復位，應立即通知崗位人員檢查故障並處理好，發現沒有出現閃燈情況一切正常後方可點確認。不過現場拉過緊急拉繩開關後需要復位，然後再點一下故障復位再運行。煤倉快滿時煤倉的崗位人員通知急控室人員，急控室的人再通知天車抓煤然後點正常停車，皮帶便會自動從頭到尾等皮帶上沒有煤後才停止。

接下來我主動向班長提出去學習破碎機在冉師傅的教導下我收穫了不少東西破碎機採用氮氣作爲保護氣體。一方面可以起到保護滾子磨損的作用，另一方面還可以利用充氣的壓力調節兩對滾輪之間的間隙調節時根據車間規定的大小調節，誤差不能超過1毫米，調節閥門的第一個控制1級輪，中間的閥門是開氮氣的開關，下面的開關控制2級輪，間隙調小時先開氮氣再開需要調節的那個輪的閥門開關、待軸承座走到需要調節的尺寸爲止先關氮氣再關對應開關間隙調大時只需開對應的開關不用開氮氣，然後拉桿向下壓軸承座調到需要的刻度後關閉閥門，破碎機在運行中聽見悶的聲音則是代表此時已經堵煤發現及時時需要把2級輪的間隙調大一些，聲音正常後再復位。發現得慢時把控制箱上的開關調到0位通知停車再把破碎機打爲反轉，完全禁止後再轉，如果不可以轉動了需要把2級輪的間隙調大，再打開進行清理，最後再試一下能轉動不，再改爲正傳打爲自動然後再次運行。破碎機有24個潤滑點，一般運行420個小時了就要加油進行潤滑，最後我去過煤倉，和1系統的2號、3號系統。

通過這兩個月的實習我完全掌握了皮帶工這項工作。同時我從一個學生轉變成一名有技術的工作人員。通過在1系統的1—6號和3系統的1—8號及煤倉。我在每個崗位都呆過，能獨立操作並且遇見不懂的問題我立即向師傅提出並解決，如今我已完成了實習任務，不僅在工作中尋找到了樂趣而且還學到了很多技術性的知識，同時也在這個髒環境中淨化了自己的心靈，讓我更加全心的投入於工作當中！

車間實習 篇4

第一天去了就讓我們看錄像，錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看着許多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，於是我明白了，規範的操作，是安全的重要保證!

聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關工業安全方面的知錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看着許多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，於是我明白了，規範的操作，是安全的重要保證! 有許多地方一不小心就會發生意外，出現嚴重後果，甚至會出現生命危險。要避免發生這種事情，需要認真瞭解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意!

這三週裏學習到的工種由車工、銑工。車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，並說出了車牀操作時發生過的意外。安全問題仍是不能忽視!車牀的操作並不複雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車牀可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機牀。首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來說，真是個考驗。主要用於內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。

車刀的種類如九十度車刀、四十五度車刀、平面車刀等，以及常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，老師最後給我們示範了車牀的操作方法，並示範加工了一個工件。車牀是通過各個手柄來進行操作的，因此熟悉各個手柄的作用至關重要。 車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件直接放在車牀牀身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車牀，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

車間實習 篇5

一、生產實習的目的及和內容

1.生產實習的目的。

爲加強工業工程專業學生對本專業知識的理解運用，使我們瞭解社會生產及工作現場的狀況，學校組織安排了爲期兩週的生產實習。使我們在看生產狀況，看現場時圍繞生產現場使用先進方法，質量與設備管理，專題報告與講座等方面細心觀察，虛心求教，以現場爲主展開觀察和分析。要求我們對專業知識進行實際的運用，以彌補課堂教學的不足—拓寬我們的專業視野，鞏固專業知識，激發學習熱情；要求我們理論聯繫實際，增加我們理論知識的更深層次的理解，爲後繼專業課程學習打下基礎，爲將來的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備。

2.生產實習的內容。

瞭解和分析工廠生產概況及生產管理情況；工廠生產系統規劃和生產作業計劃；控制庫存管理情況等。就生產現場使用先進方法，質量與設備管理，專題報告與講座等做專業化，有針對性的分析。

具體內容安排如下：

5月9日實習內容及要求講解

5月10日江濱活塞公司

5月11日湖南金龍建築機械有限公司

5月12日湖南鐵通電機有限公司（中通電氣）

5月17日湘電集團

5月18日湘紡

5月13、20、21日完成實習報告

二、實習各工廠生產概況及簡要分析

1、江濱活塞公司。

該公司擁有高精數控設備1000餘臺套，年產中高檔發動機活塞500萬隻，員工總數1200人。專業生產發動機活塞等零部件已有近40年曆史，是國內活塞行業中引進最早，技術最全，消化吸收與創新技術最好的專業製造公司。目前已在全國簡歷300多個銷售網點，活塞已形成30多個系列近300個品種，產品除在中國有廣闊市場，還遠銷歐美，東南亞等國家地區。

①活塞車間

走進車間可以明顯看到各小組的生產計劃控制看板、TPM看板、現場管理/改善看板，圖文並茂，分析得有理有據，改善效果也很明顯。工廠介紹人告訴我們該公司在推行的精益生產取得效果良好，現場管理處於全國領先地位。車間每條生產線前端有標識牌，分時段記錄當日生產量，當日物料拉動量等。

車間內地面和牆壁很整潔，整個車間以幾條流水線並列，整體規劃有條理。車間內各機牀相互獨立，以擋板或器械隔離，防護及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本爲兩手同時操作，動作連貫流暢，無時間及動作浪費。且在每一新產品上線時會有紙條隨生產流動寫明：xx產品開始生產，請注意區分。整個車間以小車、手推車爲主要運輸手段。手推車4層，高度爲人手觸及較舒適的範圍。

在車間外通道，由約4名質檢員於每天上午進行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報廢原因，如：環氣泡，環傾斜等。

②裝配車間

裝配車間爲流水線生產，用滾輪傳遞。每個工人在自己的區域內操作。車牀配置大多爲60w燈泡，不夠節省電力資源。

裝配車間由於廠房年代較久遠，設施規劃不夠科學。車間劃分太過細緻以至於運輸不方便，整體感不強，各操作工序間不夠連貫。

此車間設置了吸菸區，爲一隔離房間。房間內置桌椅，但無滅煙沙盤，桌上沒有放置菸灰缸，且沒有排氣設備。房間內設置單一。

③員工培訓

在遠離車間的一間獨立屋子內，部分員工正在接受TPM培訓。該處四周環繞樹木花卉，環境幽雅。

江濱活塞公司推行的管理方式很先進，效果也明顯，有可取的優勢。尤其在每個車間內有專門的座椅休息區，設計管理都是以人爲主，體現了人性化的現代先進管理模式。

2、湖南金龍建築機械有限公司

該公司以其50餘年的經驗積累，打造出“金龍”和“金湘”兩個國內外知名平牌。主要生產混凝土振動機械，夯實器械，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個型號規格的產品。主導產品爲ZN50型插入式混凝土振動器。

該公司以一大型生產車間爲主，其他小生產廠房繞其佈置。如下：

生產車間庫房廢棄品庫噴漆間實驗室綠化帶

公司整體設施規劃不夠合理，工序之間連貫性不夠。如：在實驗室對產品進行檢驗後要運至主生產車間內最終包裝。振動棒在大噴漆間噴漆後直接包裝出廠，地處工廠最裏處。入口左手處空地荒廢。

庫房物料堆儲散亂，無序，空置率很高。廢棄品庫房管理不夠，生鏽的振動棒、振動機堆置了幾個房間。

進入車間入眼即使放置在地上的各生產器械，無生產線，各工序分區域佈置。如裝拆電動機這一工序被安排在廠房進門角落，電動機擺放於凳上成數豎排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振動機與振動棒移動難，但各工序間間隔遠。車間內清掃乾淨整潔。

3、湖南鐵路電機有限公司

這是繼認知實習之後又一次進入湖南鐵路有限公司。整體感覺工廠有了一個績效不錯的改善。該公司有很強的設計創新能力，多種產品擁有自主的知識產權，其中自行研究的軌道車輛用減震系列產品經國家科技部評審鑑定爲填補了國內空白，完全可以取代進口產品，於06年正式納入國家科技創新基金項目。抗蛇形油壓減震器等六項產品獲得了國家專利。

工廠呈U型佈置，工序安排基本按U型路線走。經廠內接待人員介紹，整個生產過程大致如下：

進廠檢驗→修理：拆卸、清理、定漆、烘乾→裝人電機，檢測→重新噴漆、表面處理→整機實驗→質檢員細查→出廠、記錄。

整個過程中質量檢測至關重要，因此公司配有質檢部門的質檢員全程監控，定時抽查。公司運用6S現場管理技術後，公司整體較兩年前有明顯改善。工廠內部地面清潔，產品零件無凌亂堆放現象，機器工作時操作人員會定時清掃器屑。車間內正在修建倉庫區，採用木框架重新整修。主通道兩旁放置寫真板如：消防安全管理制度、環保管理制度、庫間管理制度等。

車間實習 篇6

一共十二天的金工實習結束了，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法，總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗，工廠金工車間實習報告。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。金工實習是一次我們學習、鍛鍊的好機會。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………

在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，並在很短的實習時間裏，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細緻地指導下，很順利的完成各自的實習內容，並且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

在金工實習中，安全是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹的環境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會，實習報告《工廠金工車間實習報告》。

1、鑄造實習

第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固後獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕鬆的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。

老師講解完一些基本操作後，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，爲我們以後做更復雜的鑄型打下了良好的基礎。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家歎爲觀止的模具來，不通過反反覆覆地修整是不可能得到的。撒分型砂後，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉後的上砂型應按統一規定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在製作木模時要考慮起模斜度、加工餘量、收縮餘量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因爲你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。

2、瞭解機械設備

第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以後實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，瞭解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，瞭解了車外圓、車端面、車內孔、鑽孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，瞭解了常用銑牀、刨牀、磨牀的加工方法和測量方法。

比如在使用磨牀機牀工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動着的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑牀機牀前，要檢查銑牀傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，纔可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。

車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

3、鉗工實習

鉗工是以手工操作爲主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容爲刮研、鑽孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，瞭解鉗工在機器製造和設備維修中的地位和重要作用。

車間實習 篇7

轉眼間，在xxxx豐田4s店的實習已經有段時間了，4s車間實習報告。俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在實習過程中，我深深的感覺工作環境和學校環境的巨大差異。在學校的生活無非就是三飽一倒，無憂無慮；當真正走向工作崗位、走向社會等待我的會更多，究竟是什麼我根本無法言語。

初來乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由於對新環境的陌生，公司給我們定了培訓計劃和流程，以便我們更快的適應新的工作環境。在培訓課堂上能學到不少對工作有用的實用的方法。對於剛剛步入工作的我來說，首先要對自己的職業進行規劃，爲自己做一個定位——我是誰，我要到哪裏去，我的職責是什麼。要樹立一個目標，當然目標人人從小就會樹立，但是我的目標不是那種處於遊離狀態、短期的。我爲什麼要工作，工作的意義又是什麼，是修身——能養活自己，爲家裏減少負擔，自己不僅得到了鍛鍊，並且帶走了工作經驗。其次要迅速的轉變角色，要從學生轉變爲員工，從以自我爲中心轉變爲以他人爲中心，要把學轉變成用。最後要完成自己的目標，正所謂目標是寫在石頭上的，計劃是寫在沙灘上的，無論計劃怎麼變，目標不能變。每個人都想成功，我也一樣，但是對我來說成功不如改爲成事聽着順耳，實習報告《4s車間實習報告》。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不斷的尋找自己的人脈，人脈就是資源，即：成事=別人+自己的努力，所以在剛進入職場最重要的是人脈的建立。

以上說的都很膚淺，可以說不是自己的工作經驗，其實我在培訓中學到了什麼總結開來：

①在工作中要多想自己的錯，不要過多在再三的議論別人。

②要努力要吃苦，不要太自私；

③做人好厚道、平淡、低調，多與“有志之士”交流；

④上司沒有“錯”，少抱怨，多做事；

⑤人在做，天在看，做好自己，與同事和諧相處，建立好自己的人脈；

⑥把每件事做好，人生就會精彩；

⑦工作中理由和藉口會給自己的信用打折；

⑧努力學習，工作不代表放棄學習，工作了更應該學習。

工作不能紙上談兵，說了那麼多算是“虛”。既然在4s店工作，那就要必須知道4s——銷售、零件供應、售後服務、信息反饋。記住一句話：車到山前必有路，有路必有豐田車。豐田推行5s理念:整理、整頓、清掃、清潔、素養。

整理——將工作場所任何東西區分爲必要的與不必要的，把必要的東西與不必要的東西明確地、嚴格地區分開來。不必要的東西要儘快處理掉，要有正確的價值意識，使用價值，而不是原購買價值；

整頓——對整理之後留在現場的必要物品分類放置，排列整齊，明確數量，有效標識；

清掃——將工場所清掃乾淨，保持工作場所的乾淨亮麗；

清潔——整理、整頓、清掃之後要認真維護，使現場保持完美和最佳狀態；

素養——力提高人員的修身，養成嚴格遵守規章制度的習慣和作風，這是“5s”活動的核心；這些是崗前必須知道的工作理念。

公司安排我去洗車房和車間實習學習，在這兩個學到了不少實際的工作常識，在洗車房實習後，不僅能明確地說出洗車的步驟，還認識了不少車型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞（大霸王）等。車間，在師傅的指導下了解了豐田汽車車型間的不同，學會了簡單的保養操作，會使用簡單的維修工具，能夠完成簡單的維修任務。

車間實習 篇8

__________，也許大家都不陌生，那是我們曾經週末勤工儉學的地方，它屬於外商獨資企業，生產糖果製品，產品80%出口，主銷歐美、中東等國家和地區。

公司佔地面積11600平方米，廠房、生產設備達國內同行一流水平，環境優美、廠容整潔、公司管理實施HACCP—9000質量管理體系要求，對生產過程嚴把衛生質量關，符合出口食品廠的衛生要求。公司先後通過CIQ出口食品衛生註冊、QS（質量安全）認證、ISO9001國際質量管理體系認證和HACCP食品安全管理體系認證。

該公司主要生產果膠軟糖及硬糖，並經過藝術加工，共有30餘系列，200多款的造型，與市場潮流需求嚴密接軌，深受各個年齡層人士喜愛，具有極強的藝術欣賞價值。

爲了能夠對糖果巧克力的製作工藝流程的加深理解，我這次實習的單位選擇了__________食品有限公司。

在這次實習中，我的收穫，那就是能實踐操作！能很好的運用課堂上的理論知識與實踐相結合。並能從實踐中加深對理論知識的認知。

我們這次被分配到加工部，我的工作就是澆注成型！我們所要做的產品QQ糖。QQ糖的生產工藝流程如下；

雖然我的工作很簡單，但在整條生產線卻是至關重要的！雖然每天只拿着料斗（加工的工具）顯的很輕鬆似的，但其實這也是我們生產線上最辛苦的崗位。你試想一下，你整天拿那個足有五~六斤重的料斗（裝滿原料）十幾個小時，那你會是什麼樣的感覺呢？雖然每次下班我的雙手都腫的動彈不得，但我還是能很好的堅持下來，因爲我知道，這是對我的考驗，對我進入社會前的一種磨練，我要克服它！身體上的疲勞不算什麼？只要心裏充滿希望，再大的困難都會顯得很渺小！

在這次實習過程中，我學到的當然不止是技能實踐上的，那還有做人處事方面！每一次的實習都是一個成長。我明白了在做任何事都要用心去做，遇到困難不要慌張，要沉着冷靜的對待！比如，在我們的生產過稱中，會遇到原料調製的不好（明膠加的少），導致糖難幹，從而影響我們的產量，這時候，有的同學就開始慌張了，就開始抱怨了，但你們不試想一下，慌張，抱怨有用嗎？爲何不幫忙一起找出問題所在呢？然後一起解決問題呢？

爲什麼說我所處的崗位在整條流水線上至關重要呢？原因是這樣的，任何糖果產品都有規定的重量，如果我們澆注時澆注少了，那會造成糖果質量的不足，那整個糖果也就報廢了，前面所做的一切加工也就白費了！如果澆注太滿，那麼調製好的糖水就會從模具上溢出，最後擺糖的人也麻煩，她要常常給我們修邊，這樣就造成了人力的浪費，也會影響我們提前完成產量的目標！所以處在這個崗位上我們是很有壓力的。但經過主管和班長的悉心培訓教導，我們所做出來的產品都是很標準的。十分感謝__________食品能提供這樣的一個舞臺給我們，讓我們遇到問題分析問題—解決問題！

車間實習 篇9

20xx年9月8日，在公司領導的指導下，我開始在公司的灌裝車間開始了實習工作。在實習中，我在公司同仁的熱心指導下，積極參與灌裝品控部的相關工作。簡短的實習工作，既充實、又有意義，讓我受益匪淺。通過實習，使我瞭解公司和灌裝品控部，爲以後的工作打下了良好的基礎。

期間，我所涉及的工作是QC的工作和內外包生產線的生產工作等。此外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。

首先是公司同仁的兢兢業業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，同事們緊張而積極的工作變態，使我的腳步不由自主地跟着大家快起來。通過工作中的相處，我瞭解到同事們專業的能力，嚴緊的工作態度，是源於公司系統的培訓機制和自強不息的學習。雖然他們沒有很高的文憑，但這種自強不息的學習精神，也值得我學習。這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”，也是創業成功的法寶之一。

在生產車間的工作需要高度的專注、責任心和團體精神。灌裝部涉及的產品都是寶潔的產品，包括卡玫爾、海飛絲、飄柔、玉蘭油和潘婷等。產品的規格不一，包括有廣口瓶裝、支裝和瓶裝和盒裝等。

我謹記領導的指導：把自己當做管理者，注意哪裏會出現問題，以及相應的解決方法。帶着良言，我開始了實習工作。

1、瞭解過程

剛進入車間的時候，對我來說，車間裏的一切都是陌生和好奇的。雖然經過了職前培訓，但是一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都稍欠熟悉。通過回憶，以及聯繫實際，我對車間的情況及開機生產產品、產品等有了更深的認識。在班長的指導下，我開始瞭解生產標準和生產線。因爲產品和我們的生活息息相關，所以瞭解的過程中，比較容易入手。每件產品的質量都必須嚴格把關。例如，一支50ml的卡玫爾?愛戀激情香氛沐浴露看似簡單，但是檢查的內容很多，包括瓶身是否有異物，蓋子是否翹起，標籤的破損、附着力和位置，貼標氣泡，下蓋力是否泄露等。

在開線之前，班長安排好工作崗位，經班長審覈和QC質檢後，纔開始生產。在生產的過程中，每個崗位都是同樣的重要。如果某位員工的疏忽都會爲公司爲來不良的影響。例如，在返工後二次封箱的時候，如果出現短缺，會帶來投訴。而對於問題的發生，防範應該爲先。因此，應該儘量避免返工。當需要二次封箱的時候，應該由相應的負責人統一安排，並且進行稱重覈對。在實習期間，同時參加各種培訓，包括職前培訓、微生物的知識、質量與我和質檢培訓等。

2、摸索過程

對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來。工作期間，每天按時按要求上下班。實習中，需要對工作持有熱誠的心。生產的每一道工序都是十分嚴謹的。首先，大家都必須對着裝有嚴格的要求，尤其是在內包，要穿潔淨服、戴口罩和手套，像個太空人。因此，同仁們都穿着整潔，以及車間的工作環境十分衛生和舒適。在內包，不容許材料掉到地上。發現有不合格產品，必須報廢，包括瓶身刮花的、質量不合格的等。同時，在生產過程中，不能只求質量和速度，儘可能減少報廢量也是相當重要的。這就是要講求效益。在外包，工作同樣需要一絲不苟，包括傳送線的速度、貼標籤的速度、噴碼的清晰度和準確度、生產代碼和批號的準確性、如包裝的要求、封箱的要求、產品的質量和瓶身要求、堆垛的要求、各種表格和單據的填寫等。這些有賴於全體員工的認真和團隊精神。

記得培訓的時候，領導曾經說過：當發現問題的時候，要及時反應；質量是生產出來的，不是檢驗出來的。因此，不管是領導，還是一名普通的員工，我們都有責任和義務發現生產失誤。當我們發現問題或出錯的時候，應該不怕麻煩，及時提出，以免擴大損失。例如，當發現紙箱噴碼不清晰的時候，應立即停止噴碼，並及時上報技工或班長。同時，要檢查已經堆垛好的產品，而不能當沒事發生，繼續生產。

漸漸的，熟悉了產品和生產要求之後，我開始設計QC的質檢工作。他們的工作同樣地需要耐性和專注。正如一個QC所說的：“蓋了質量專用章的產品必須要確保每個產品零瑕疵。”她的一席話，讓我格外一震。其中，混版是十分嚴重的質量事故。

3、實際操作

經過一段時間開機生產、質檢產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，效率也在不斷提高。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。同時，我留意身邊員工發生的質量問題，換位思考：如果是我遇到了，我會怎樣處理，以及應該怎樣預防。

4、實習收穫及總結

實習期間，我對實習工廠的灌裝部的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，收益匪淺。雖然，工作程序和步驟相對穩定，但這並不表示不需要創新和改良方法。例如，剛開始來的時候，我發現封箱的膠紙用完了，同事才重新換一卷新的。但是，上星期開始，同事會在還沒用完之前，讓新的膠紙和舊的相連接，這樣既省時又省工。

此外，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時，我要向公司的領導和同仁表示感謝。感謝公司給了我這樣一個實習的機會，感謝灌裝部的所有同事讓我能在這麼短的時間內掌握工作技能。感謝領導、班長和技工幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。