電動汽車排行榜
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電動汽車排行榜,如今隨着新能源的開發很多人在買車的時候會選擇新能源,買車的時候根據自身的經濟條件以及使用需求來進行選購,最終買到一款更適合自己的品牌電動車型,以下分享電動汽車排行榜。
電動汽車排行榜1
1、比亞迪
比亞迪在1995年成立,如今業務橫跨汽車、新能源、軌道交通、和電子產業。在新能源汽車領域,比亞迪具備電池、電機、電控及芯片等全產業的核心技術,車型更是覆蓋乘用車和商用車。從系能源汽車發展至今,比亞迪的銷量每年都名列前茅,可見它的市場認可是比較高的。
2、特斯拉
特斯拉是美國的汽車品牌,但部分車型卻是在國內生產,尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽車市場上是享有較高的知名度的,並且汽車銷量也不低,排名僅次於比亞迪。在續航和電池使用壽命方面,特斯拉是有一定優勢的,這得益於其bms技術,能做到對每一顆電芯進行獨立監控,以此大幅度提升續航和的電池的表現。
3、上汽通用五菱
上汽通用五菱在2002年成立,從名字就不難看出它是由上汽、通用、五菱三家汽車公司組成的合資公司。目前擁有四大生產基地,主要位於柳州、青島和重慶。在發展上,上汽通用五菱有着集三方資源、南北聯動、東西呼應的優勢。
4、奇瑞汽車
奇瑞汽車成立於1997年,是一家國有的控股企業。旗下擁有多個研發中心,其中的研發團隊人數是達到5000名,其中不乏有高層次的研發人才,堪稱人才創新創業基地。奇瑞汽車的技術和產品研發體系目前已經逐步完整,如今是國內最大的汽車整車、關鍵部件研發、試製、生產和銷售的自助品牌汽車製造企業。
5、廣汽埃安
廣汽埃安最早成立於2017年,工廠佔地703畝,總投資47億元。其前身是廣汽新能源,在2020才更名爲廣汽埃安,此舉的目的是爲了將品牌的定位推向高端。目前旗艦的SUV車型爲廣汽埃安AION LX Plus,主打豪華、續航和智能。
6、小鵬汽車
小鵬汽車成立於2014年,雖然企業相對年輕,但目前已經完成了全球化的佈局。小鵬汽車的總部目前在廣州,而研發中心在北京、上海、深圳、硅谷、聖地亞哥都有設立。而軟件、數據、硬件技術是小鵬汽車汽車的核心,目的是爲了打造智能化電動汽車。
7、長安汽車
長安汽車的.發展歷史比較悠久,其中的歷史底蘊長達160年。而生產基地多達14個,整車工廠多達33個,分佈於世界各地,是國內汽車十大陣營企業之一。據瞭解,旗下新能源的“香格里拉計劃”,將會在2025年實現全譜系產品的電氣化。
8、吉利汽車
吉利汽車旗下的新能源也就是幾何汽車,它和吉利、領克等都是並行的一級子品牌。吉利新能源領域的定位是高端純點品牌,技術上集合了吉利在智能化、車聯網、輕量化等領域的發展成果。
9、哪吒汽車
哪吒汽車成立於2014年。同樣是新能源汽車的新新生兒,但這家低調的造車新勢力在六年的時間裏默默拿下了發改委、工信部雙核準的新建純電動乘用車生產資質,建立了兩個智能化工廠。
10、理想
理想汽車的獨到之處,在於它第一次將增程式這個概念帶到了國內的電動車品牌。理想的CEO是李想,蔚來的CEO是李斌,但李想又投資了蔚來汽車成爲其股東。也是因爲股權人關係,讓不少以爲兩者是同個創始人。
電動汽車排行榜2
1、 小鵬汽車P7
官方指導價 : 21.99-40.99萬
級別 : 中型轎車
作爲一款中型純電動汽車的小鵬P7給人感覺一點也不像傳統汽車,包括封閉式中網設計,和很多新能源車型一樣,走着科幻的路線,整體營造出很有藝術感的座艙氛圍。最長續航里程達到700多km,堪稱頂尖水準,面對真實路況也有很不錯的續航表現。
2、蔚來ES8
官方指導價 : 44.80-62.40萬
級別 : 中大型SUV
蔚來ES8屬於中大型純電家用SUV,580公里的續航能力在這麼多電動車裏屬於中上游水平,跑起來相當好,百公里加速四秒出頭就能完成。定位是家用車
這款車突出的優勢是大空間和舒適體驗,跟BBA的那些同級車比起來可謂是平分秋色。但有一個不容忽視的缺點,這款車體積太大噸位太重,所以能耗偏高,從這裏能夠看出不燒汽油也並非就是節能的。
3、 蔚來ES6
官方指導價 : 35.80-54.80萬
級別 : 中型SUV
蔚來ES6是一款尺寸較大的新能源SUV,和同級別其他車型相比它的價格更加容易受到用戶的青睞。在整車給人的第一印象中,ES6的各方面設計都具備極強的豪華感,空間的表現也非常棒。動力表現上,蔚來ES6的加速不肉也不快,屬於比較中規中矩的,整車的行駛質感還有待提高。
這款車的電池更弱於蔚來ES8,但也絕對夠用,455-610公里的NEDC續航里程可以做到幾天一充,碾壓同價位燃油車的起步破百速度動力性能也特別強。
4、 漢
官方指導價 : 20.98-28.00萬
級別 : 中大型轎車
比亞迪漢作爲比亞迪旗艦級轎車,主要分爲兩種動力組合,分別是純電動EV同DM兩個版本,兩者在外觀造型上有一定的差異,EV版本採用全封閉格柵,更符合純電動汽車設計,造型犀利,混合動力車型則使用的是比亞迪家族式“龍”的設計元素。
性能表現依然是比亞迪漢最讓人喜歡的一點,混合動力車型是由比亞迪自主研發的2.0T發動機與之匹配的是同步電動機,百公里綜合油耗低至1.4個油,零百公里加速僅需3.9秒,在馬路上基本沒幾個對手。
5、 唐新能源
官方指導價 : 19.78-35.99萬
級別 : 中型SUV
30萬內最速駕駛機器、能幹跑車的國產SUV這類型的稱號對於新款比亞迪唐新能源來說一點都不誇張,對於新款唐新能源來說,什麼懸架質感、操控性能這些都是其次,只要坐上駕駛座,充好電,比亞迪唐新能源就是一輛性能車只顧踩油門就行。
6、 小鵬汽車G3
官方指導價 : 14.38-25.78萬
級別 : 緊湊型SUV
作爲小鵬汽車的第一款上市車型,小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。它的外形比較時尚,配置水平非常高,最重要是價格低,獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。
小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機,能夠提供300牛米的扭矩,最高520公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
7、 歐拉好貓
官方指導價 : 10.39-16.09萬
級別 : 小型轎車
根據歐拉好貓的綜合表現可以看到,該品牌全新上市的屬於一輛更全面的通勤車,不僅僅是剛剛夠用的小汽車,可是這款車的定價實際上所面臨的競爭也不一般,如哪吒V、比亞迪E2等,因此就看這輛車是不是隻改了外觀的、價格更高昂的黑貓白貓了,如果事實真如此可就不是一款好車了。
電動汽車排行榜3
【1】40萬元以上的車型自主有優勢!
首先40萬元以上的新能源汽車用戶更加的喜歡自主品牌,銷量排名前4的都是自主品牌,包括蔚來ET7,蔚來ES8,紅旗E-HS9,高合HiPhi X。
傳統意義上的豪華汽車品牌,奔馳寶馬奧迪的銷量都排在自主品牌以下,而且他們的車型銷量少得可憐。
奔馳EQC的銷量只有481臺,EQS只有104臺,奧迪e-tron只有103臺。銷量最差的是寶馬,i4只有71臺,ix只有34臺。反觀蔚來汽車的銷量ET7 4349臺,明顯高了不少。
但是話又說回來,自主品牌的車還是便宜的。像奔馳保時捷的價格動輒都快超過百萬了。
【2】30~40萬,特斯拉最強勢!
在30萬元到40萬元的車型當中,從榜單上來看,國外品牌和自主品牌是分庭抗禮的,但其實國外品牌的銷量要更高。
比如說特斯拉Model Y,這一款車型的銷量就超過了榜單上所有其他品牌的銷量總和,具有絕對的領先優勢。
自主品牌當中也就只有蔚來ES6,EC6,嵐圖Free,這些車型上榜,並且在銷量上與特斯拉也有很大的差距。
而在這份榜單上出現了更多的豪華汽車品牌,寶馬,奔馳,奧迪的很多車型也有上榜。雖然在銷量上跟特斯拉也沒有辦法競爭,但是在車型的豐富程度上是要超過自主品牌的。
【3】20~30萬 自主品牌,國外品牌分庭抗禮
在20~30萬元這個級別的車型當中,自主品牌和合資品牌分庭抗禮。在銷量上甚至也差不多,雖然排名第一的是特斯拉Model3 25,788輛,但是其他自主品牌加起來的銷量是遠遠超過特斯拉的。
在20~30萬元價格區間之內,我們看到了兩款大衆汽車的車型ID.6。非常罕見的一線合資品牌車型的出現。而豐田本田這些合資品牌是沒有車型上榜的。
【4】20萬元以下全是自主的天下!
20萬元以下的車型幾乎都是自主品牌的天下了,其中又以比亞迪,奇瑞,廣汽埃安這些自主品牌的銷量非常的高。在10~20萬元價格區間之內,銷量排名最低的比亞迪宋EV,每個月也有5510輛的銷量,說明在10~20萬元價位目前依然是中國用戶購買最多的價格區間。
在這個級別的市場,合資品牌幾乎是沒有辦法控制好成本的,也就只有自主品牌汽車能夠提供出色產品力的同時,還能夠控制好成本。
10萬元以下的就更不用說,五菱宏光MINI EV,以絕對的優勢銷量第一。
有意思的是在整個榜單上,傳統意義上的合資品牌,除了大衆汽車之外,像豐田,本田,日產等其他合資品牌,居然沒有一款車型能夠上榜。這似乎已經充分說明了,在新能源時代到來之後,過去傳統意義上銷量非常強勢的合資品牌,在自主品牌面前似乎已經無力招架了
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