爲什麼舊車費油
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爲什麼舊車費油,隨着近幾年汽車的使用率增高,修車率好像也高了起來,尤其是老車,老車的這些問題更爲嚴重,所以給人的感覺就是一般來說老車子普遍顯得費油!那麼爲什麼舊車費油呢?
爲什麼舊車費油1
老車油耗高的原因是傳感器損壞。發動機附近有水溫傳感器、氧傳感器、氣溫傳感器、空空氣流量傳感器、爆震傳感器等等。如果某些傳感器出了問題,汽車的油耗就會增加。最常見的情況是氧傳感器損壞,導致油耗增加。
汽車發動機的正常運轉依賴於傳感器,比如發動機積碳,傳感器問題,發動機問題等等。如果某些傳感器出了問題,汽車發動機就不能正常工作。隨着汽車製造技術的進步,機械部分幾乎沒有嚴重故障,電子系統故障概率相對較高,尤其是老車。氧傳感器需要更換,所以不能一直用。發動機積碳增加。很多老車從來不清理積碳,發動機也有很多積碳。積碳具有吸附功能。
如果汽油在噴油後被積碳吸收,發動機會失去動力,增加油耗和發動機磨損。隨着使用時間的增加,發動機會有一定的損耗。當發動機缸體磨損時,氣缸和活塞環之間的間隙會增大。在作功衝程中,爆炸性可燃混合氣會從氣缸和活塞環的間隙中泄漏出來,降低車輛動力,增加油耗。
爲什麼舊車費油2
一、發動機進氣量不足,節氣門、進氣道有大量積碳,是如何導致油耗變高的?
如果空氣濾芯長時間沒有更換,那麼發動機吸入空氣時,阻力就會變大,進氣量就會下降。要是節氣門或者進氣道上有大量積碳,發動機吸入空氣時氣流就會不穩定,這些情況都會導致發動機進氣不足,出現燃燒不充分的現象。
這時行車電腦爲了保證發動機正常工作,就會發出指令多噴油,如此循環就會非常浪費燃油,車子油耗也就會越來越高。所以定期更換空氣濾芯,和清洗節氣門、進氣道積碳是非常有必要的;
二、使用了高粘度機油,油耗爲什麼會變高?
有的車主老哥盲目相信只要選擇黏度比較高的機油,就會對車子的發動機更好,但其實並不是這樣的,我在之前的節目中也多次提到過這一點,比如攝像小哥的'日產騏達,它的用戶手冊上,就明確要求使用0W-20標號的機油,但是如果給這臺騏達更換了5W-40標號的機油,發動機裏面機油的流動速度就會變慢,還會增加發動機內部零件的運轉阻力;
爲了保證發動機有足夠的動力輸出,行車電腦就會通過增大噴油量來保持動力,這樣就間接地導致油耗增加,所以千萬不要隨便選擇加機油,一定要根據維修手冊上要求的機油標號來選擇機油,我在《擼車師兄》第86集(黑心4s店做保養“偷工減料”?師兄教你自己搞定汽車小保養全流程)裏,有詳細的操作過程,希望能幫到你;
三、氧傳感器出現故障,是如何讓車子油耗變高的?
氧傳感器的主要作用就是檢測尾氣中的氧濃度,並且向行車電腦反饋氧濃度信號,行車電腦會根據這個信號來控制噴油量的大小,從而將發動機燃燒室內的混合氣體空燃比儘量控制在14.7:1這一黃金理論值。如果氧傳感器故障,就無法向行車電腦反饋尾氣中的正確氧濃度,行車電腦就無法正確控制發動機噴油量;
那麼此時行車電腦爲了保證發動機不熄火,就會選擇多噴油讓發動機保持正常工作,這樣就會造成車子的油耗上升,所以我建議是15萬公里檢查或者更換氧傳感器,或者是發動機故障燈亮時,也要仔細檢查一下氧傳感器,壞了就第一時間換掉,其實自己換也很簡單,我在《擼車師兄》第11集(「擼車師兄」降低油耗 從自己換氧傳感器開始)裏有詳細過程;
四、剎車分泵抱死,爲什麼會讓油耗變高?
剎車分泵抱死就好比開車的時候一直踩着剎車,剎車片一直在摩擦剎車盤,這樣車子行駛時的阻力就會變大,平時不用踩很深的油門,車子就能跑起來,分泵抱死後就得深踩油門,才能保證車子有足夠的動力。
所以自然油耗就大幅上升了,這種情況就需要檢查更換剎車分泵了,我在《擼車師兄》第45集(「擼車師兄」剎車太軟?自己更換剎車分泵 讓剎車“硬”起來!)裏,有詳細的操作過程,肯定可以幫到你;
還有一種情況就是開車的習慣有問題,因爲有的車主開車的時候,就喜歡一隻腳踩在油門踏板上,另一隻腳擱在剎車踏板上,這樣車子行駛的過程中,等於是一直踩着剎車在跑,同樣會增加車子的油耗,雖然不能理解這樣的開車習慣,但在現實生活中是確確實實存在的,這個習慣不僅不好,而且非常非常非常危險,所以一定要改掉!
五、火花塞長時間沒有更換,油耗爲什麼會越來越高?
我們都知道火花塞的主要工作就是點燃發動機缸內的混合氣,混合氣體寶讓從而讓發動機產生動力,如果火花塞長時間沒有更換,點火性能就會逐漸降低,慢慢的有一天就會點火故障,無法點燃混合氣,這樣不僅浪費噴射的燃油還會浪費一次點火循環,發動機就會出現缺缸、失火、抖動的故障;
爲什麼舊車費油3
新車給舊車廢油一樣嗎
不一樣,舊車油耗高是個普遍現象。
舊車費油的原因有很多:
1、駕駛習慣(急加油、急剎車、空擋滑行、車速與擋位不符)、胎壓過低、添加了劣質油品、點火系統故障和電控系統故障等,這些故障都會增加車輛的燃油消耗。
2、如果車輛沒有按時保養,例如沒有及時更換空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞和離合器片等這些部件,同樣會導致油耗增加。
3、積碳和電控系統的故障,例如節氣門體、怠速閥和噴油器的積碳,氧傳感器、進氣壓力傳感器和水溫傳感器信號失準等,這些都會影響到車輛的燃油消耗,油耗過高需要進行全面檢查。
車的油耗與引擎的排量有直接的關係。
要精確地比較車的油耗是很困難的,因爲影響油耗的因素太多,同樣的類型、排量和車齡才具有可比性,而行駛的路況對油耗又有直接的影響。日積月累的感覺纔是最準確的。
對於新車,一般2升排量左右的小車,城市行駛應在9升左右,高速在7升左右。自動檔要比手動檔費油10%左右。車身較高的吉普和Van等,因車身的迎風面積大(迎風阻力相應加大)又要多費一些油。
對於舊車,5-6年(10-15萬公里)的舊車,比同品牌的新車百公里油耗多出5-10%是合理的。10年(20萬公里)的舊車,多出10-15%,甚至20%是較爲合理的。油耗增加的原因,多爲引擎及傳動系統磨損所致。
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