復興號和普通高鐵的區別
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服務年限不同,運行速度不同,座位信息顯示不同等。
1、復興號是我國自主研發的,具有完全自主知識產權,服務年限長達30年。而普通高鐵則是結合各個國家的技術生產出來的,服務年限20年。
2、復興號有全面覆蓋的WIFI,全程供乘客免費使用,有多個充電插頭,噪音小,速度快,平均時速在350~400及以上,不過爲了安全,一般持續在350公里,而普通高鐵時速是200~350公里,顯然復興號比普通高鐵更快。
3、在車廂高度和座位寬度都增高、加寬了不少。以和諧號對比爲例,和諧號的座位二等座椅間距0.99米,一等座椅間距1.06米;復興號的是二等座椅間距加大打破1.02米,一等座椅間距加大到1.16米,二等座座椅還加長了2釐米;列高也從3700毫米增高到了4050毫米。
4、列車運行阻力、人均百公里能耗和車內噪聲明顯下降。復興號列車設有多種照明控制模式,可根據旅客需求提供不同的光線環境。普通列車只有一種照明模式。
5、復興號座位上方可以查看座位信息顯示,紅色指示燈代表該座位有人,綠色指示燈代表空座,而普通列車沒有。
對乘客來說,“復興號”比“和諧號”多出來的是更高的空間、更小的`噪音、更好的平穩度,以及USB、WiFi、照明等人性化設計。但在這些背後,則是84%的中國標準、50%的壽命提升、17%的人均能耗下降等5年探索積累下來的諸多創新成果,代表着中國高鐵的最高水平。
1、服務年限不同,普通高鐵主要就是跟各個國家的技術結合在一起,然後生產出來的列車,服務年限只有20年。對於復興號列車,最主要就是我們國家自主研發的,因此具備自主知識產權,服務年限更長一點,可以達到30年。
2、運行速度不同,復興號每小時運行速度能達到350公里到400公里之間,但爲了安全期間,一般每小時運行速度是350公里。對於普通高鐵來說,每小時運行速度就是在200公里到350公里之間,也就意味着復興號運行速度會更快。
3、座位信息顯示不同,目前在復興號列車上會有座位信息的顯示,比如綠燈就意味着暫時沒有人坐,紅燈就說明有人,可是普通高鐵上是沒有座位信息顯示的。
4、控制方式不同,復興號列車上有設立很多的照明控制方式,可以根據乘客的需求,然後再去提供合適的光線環境。可是普通的高鐵列車上,就只有一種照明方式。
5、車廂座椅寬度不同,復興號二等座的座椅之間距離達到1.02米,一等座的.座椅之間距離是1.16米。以和諧號爲例,和諧號二等座的座椅之間距離是0.99米,一等座座椅之間相隔的距離是1.06米。
復興號和普通列車的區別
1.服務年限:復興號由我國自主研發的,具有完全自主知識產權,服務年限長達30年;而普通高鐵則是結合各個國家的技術生產出來的,服務年限20年。
:復興號WIFI全車覆蓋,全程免費,而普通高鐵是沒有WIFI的。
3.座椅:普通高鐵二等座椅間距0.99米,一等座椅間距1.06米;而復興號的二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米,二等座座椅還加長了2釐米。
4.電源:復興號每兩個座椅就有一個插座,每三個座椅就有兩個插座,而富通座椅每排座位只有兩個電源。
5.運行速度:復興號平均時速在350——400及以上,不過爲了安全,一般持續在350公里,而普通高鐵時速是200——350公里。
6.信息顯示:復興號座椅上方可以查看座位信息顯示,紅色指示燈代表該座位有人,綠色指示燈代表空座,而普通列車是沒有這種功能的。
7.照明模式:復興號列車有多種照明控制模式,只需按照乘客需求即可提供多種光線,而普通高鐵只有一種照明模式。
命名方式
CR是“China Railway”的縮寫,即“中國鐵路”的英文簡寫。數字400、300、200是指速度等級,復興號已經形成時速160公里至350公里的全系列動車組,400指運營時速350公里、300指運營時速250公里、200指運營時速160公里。
“A”和“B”是生產廠家的'標識:A代表南車,B代表北車。“F”“J”爲技術類型代碼:F表示分散動力式,J表示集中動力式。
CR400系列衍生型號:“-A”表示16編組的長編組列車;“-B”表示17編組的超長編組列車;“-C”表示智能動車組,其中CR400BF-C爲京張高速鐵路專用,CR400AF-C爲京雄城際專用;“-G”表示高寒動車組;“-Z”表示量產智能動車組;“-BZ”表示17編組的智能動車組;"-GZ"表示高寒智能動車組。
CR200系列基於現有準高速機車設計,其中FXD1-J和FXD3-J分別基於FXD1型電力機車和FXD3型電力機車設計(CR200J型動車組、CR200J2型鼓形動車組),HXD1D-J和FXN3-J分別基於HXD1D型電力機車和FXN3型內燃機車(CR200J高原動車組)。
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