空調不製冷怎麼解決
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空調不製冷怎麼解決,在炎熱的夏天裏空調總是會出現不製冷的問題,導致這樣的原因有很多種,要找準原因才能對症下藥,以下就是小編爲大家整理的一些關於空調不製冷怎麼解決的資料,大家一起來看看吧!
空調不製冷怎麼解決1
1、製冷劑泄漏.(表現爲內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果).
2、壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱).
3、室溫感溫頭阻值變值,導致空調外機不工作.(現象和空調達到設定溫度後停機一樣).
4、遙控器不良或空調接收器不良.(表現爲開機空調無反映,或時靈時不靈).
5、四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.(現象和第一種一樣).
6、空調內機或外機控制板故障致使空調不製冷.(表現爲開機無反映或空調亂動做).
7、空調電源零火線接反.(少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候).
8、內機或外機風扇損壞(電容壞的較多), (外機風扇壞表現爲排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現爲,內機結霜,外機一直工作,且內機會結裝置進水分
空調不製冷怎麼解決2
1、製冷劑泄漏
起因分析:經檢測空調開機一零分鐘內,空調製冷正常,測量壓力、電流正常,空調持續運轉後,測量低壓壓力逐步下降,電流隨之減小,空調效果很差,判定系統肯能有水分,因斟酌爲新裝機,出廠不會存在問題,經訊問用戶空調裝置時是在雨天進行,可能銜接管道時有水進入。
處理辦法:放掉製冷劑從新抽空加氟,空調工作正常。
經歷總結:這種故障多數來自裝置或維修進程,對於此類故障應多問、多看、多摸才能夠快速找出故障起因。
2、外機毛細管冰堵
起因分析:上門查看空調在剛開機時製冷正常,約二五分鐘後空調壓力、電流下降,用戶反映此空調曾換過壓縮機,因而清除壓縮機自身故障。因爲開機二五分鐘內製冷基礎正常,因而初步分析可能爲系統髒堵或冰堵,翻開室外機頂板,視察發現毛細管出口處結霜,用打火機烤結霜處,壓力電流復原正常,判定爲系統冰堵,後經理解爲改換壓縮機時正好下雨,有水份進入系統。
處理辦法:將製冷劑回收到室外機,在外機低壓管處加裝乾燥過濾器,從新排空開機運行,直至冰堵完全清除,拆掉乾燥過濾器,開機制冷效果正常。
經歷總結:維修人員在對系統進行維修時要防止系統進水,否則輕易構成冰堵。在判定是冰堵還是髒堵時能夠視察外機毛細管處,若結霜的位置是從毛細管進口處開始,則爲髒堵,若是從毛細管出口處開始則爲冰堵。
3、供電電壓不夠
氟利昂不夠(俗稱“雪種”不夠) 這屬於正常的狀況,1般是呈如今使用了3到4年的老空調。空調沒有完全不 製冷,而是製冷的效果降落了。這是由於,老式空調都是使用氟利昂作爲製冷劑,長時間的 使用會揮發掉。 因此用戶只需到正規的空調維修點增加1點就行了。 此外不消除裝置不當造 成氟利昂泄漏和機器自身的問題。 外界環境溫渡過高 有1種比較普遍的說法:室外機處於 43°以上的環境時,許多數空調難以把室內的熱 量傳送到室外,因此帶來不製冷空調功率不夠 連接室內機和室外機的銅管過長 總之,空調不製冷的起因衆多空調長時間不清洗頤養 要想空調可以正常運作,而且不影響人體健康,還要儘可能延長命命,明顯,1買 回來裝好就置之不理,那是不可能的。室外機由於暴露是戶外,輕易吸附灰塵和雜物,長時 間不清理,就會影響機器的散熱性能,帶來空調的製冷效果降落。而室內機則關乎到人體的 健康,長時間不乾淨,就會滋長細菌,污染空氣,使人得病。
製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多,一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的,因爲在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多製冷量就大;反之,散熱量少則製冷量就小。同理,若在維修時過多地加入冷卻機油,也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法:從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機停轉後也無氣泡,那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多,空調系統正常運轉時,能從視液鏡中看到較爲混濁的氣泡。當然,若確爲製冷劑過多,可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
4、製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少,則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降,製冷量也就下降了。
檢修方法:製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調正常運轉時,若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生,則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況,則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足,應添加製冷劑,但要注意,若從低壓側添加,禁止製冷劑瓶倒,若從高壓側加入禁止發動機啓動。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中,製冷劑和冷凍機油內臟物過多,必然使過濾器的濾網出現堵塞,導致製冷通過能力下降,阻力加大,流向膨脹閥的.製冷劑也會相對減少,故導致製冷量不足。因此,在維修空調時,選擇合格的製冷劑是很關健的,尤其不宜選擇那些“三天”產品。
空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶),它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份,以防制冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸溼飽和狀態時,則水份就不能再被濾出,當製冷劑通過膨脹閥節流孔時,由於其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象,並導致製冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動。
檢修方法:停機一會,待冰熔化後,製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。爲了更好地檢測系統中水份的多少,有些汽車上所使用的乾燥劑,不含水時的顏色爲藍色,一旦水份過多,乾燥劑便成紅色,這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障,都應更換乾燥劑或更換乾燥罐,與此同時,重新對系統抽真空,重新注入新的適量的製冷劑。
系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入,將會造成製冷管壓力過高,製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差,或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
5、壓縮機驅動帶過鬆的檢查
空調壓縮機驅動帶鬆馳,壓縮機工作時會打滑,引起傳動效率下降,使壓縮機轉速下降,壓縮製冷劑的輸送下降,從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法:在發動機停轉時,在驅動帶中間位置用手撥動皮帶,能轉90°爲佳,若轉動角度過多,則說明驅動帶鬆馳,應拉緊,若用手翻轉不動,則說明驅動帶過緊,應稍微再鬆一點。當然,若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷,應更換一條新的驅動帶。
冷凝器散熱能力下降,也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同,裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風扇的故障,諸如驅動帶過鬆,風扇轉速下降或風扇高速等問題,都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 :應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物,電風扇故障也應及時排除。
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